隧道衬砌模板台车安装调试工艺.docxVIP

隧道衬砌模板台车安装调试工艺

1.适用范围与编制依据

本工艺适用于铁路、公路、水利及矿山隧道工程中，采用液压整体式衬砌模板台车（以下简称“台车”）进行二次衬砌施工的安装与调试作业。台车是决定衬砌混凝土外观质量、结构厚度及施工进度的核心设备，其安装精度直接决定了后续成环的线形控制水平。

本工艺依据《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2018）、《公路隧道施工技术规范》（JTG/T60-2019）、《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205-2020）及台车随机技术文件编制。

2.施工准备

台车安装的成败往往取决于场地条件与基础数据的复核，任何一项前置条件的缺失都可能导致安装返工或结构失稳。

2.1技术准备

测量复核：测量工程师必须在安装前48小时内完成台车作业段隧道中线、腰线及内净空的复测。重点复核边墙基础宽度，误差应控制在0～+50

台车拼装图会审：技术负责人应组织台车厂家、现场安装队进行图纸会审，明确台车门架净空是否满足洞内通风管、高压风管及施工车辆通行要求（一般预留净宽≥4.0m，净高≥

2.2现场准备

轨道铺设：

优先使用P43或P50钢轨；若无标准钢轨，可使用H20型钢代替，但必须进行强度校核。

枕木间距不得大于0.5m，轨道接头处必须增设枕木加固。

轨距误差控制在±5mm以内，轨道顶面高差≤

轨道下方虚碴必