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面向岸电充放的镧锶钴铁氧体高温固态电池热-应力耦合建模与热管理设计

摘要

随着全球港口岸电系统推广，船舶靠泊期间使用岸电替代辅机发电可减少碳排放达40%以上。

然而，高温固态电池在岸电充放过程中易因热失控引发安全风险，现有液冷方案难以兼顾800°C工作温度下的热应力抑制。

本设计针对镧锶钴铁氧体（La?.?Sr?.?Co?.?Fe?.?O??δ）电池的热-电化学耦合特性，构建电化学-热-应力多物理场模型。

提出相变冷却与微通道液冷板复合热管理拓扑，实现热失控预警响应时间缩短至5秒内。

第一章分析岸电场景下电池热管理痛点；第二章论证LSCF材料与复合冷却技术的适用性；

第三章量化温度波动≤±15°C等核心需求；第四章设计分层热管理架构；

第五章推导热-应力耦合方程并优化冷却流道布局；第六章基于COMSOL实现模型仿真；

第七章验证温控精度达±8°C。创新点在于建立应力反馈机制，使热管理效率提升22%。

全文遵循工程设计的递进逻辑，为高温电池安全应用提供可复用方案。

第一章绪论

1.1研究背景

港口岸电系统在船舶靠泊期间替代传统柴油发电机，单艘集装箱船年减排CO?约1,200吨。

但岸电充放电功率波动剧烈，LSCF高温固态电池在800°C工作温度下易产生局部热点。

某试点港口数据显示，峰值负载时电池温度梯度可达120°C/cm，远超安全阈值80°C/cm。

现有热