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2026年铁路机车辆维修工程师面试考核内容

一、单选题（共10题，每题2分，合计20分）

题目：

1.我国高速铁路主要采用的接触网类型是（）。

A.单线式接触网

B.复线式接触网

C.分段绝缘接触网

D.同相供电接触网

2.铁路车辆轮对踏面磨耗超限时，应采取的措施是（）。

A.立即更换轮对

B.进行轮对镟修

C.增加轴重

D.降低运行速度

3.电力机车受电弓升弓力不足的常见原因是（）。

A.弓头绝缘损坏

B.弓臂弹簧失效

C.高压电缆老化

D.受电弓轴承润滑不良

4.铁路车辆制动系统中的“停放制动”主要作用是（）。

A.增加制动距离

B.防止车辆溜坡

C.提高制动效率

D.减少能耗

5.车辆轴承温度过高，可能的原因是（）。

A.轴承缺油

B.轴承内杂质过多

C.轴承安装过紧

D.以上都是

6.电气化铁路中，接触网导线接头处应保证良好的导电性能，其目的是（）。

A.减少电压损失

B.防止电流短路

C.降低发热量

D.以上都是

7.车辆转向架悬挂系统采用“轴箱弹簧”的主要目的是（）。

A.提高车辆稳定性

B.减少振动传递

C.增加载重能力

D.以上都是

8.铁路车辆制动系统中的“空气制动”属于（）。

A.液压制动

B.弹簧制动

C.气压制动

D.电磁制动

9.