高速概况与路基技术参考学习.pptVIP

列车/线路整体系统的相互匹配，路基是重要组成部分变形问题的解决相当复杂，是一个世界性的难题。日欧各国虽然实现了高速，但他们都是通过采用高标准的昂贵的强化线路结构和高质量的养护维修技术来弥补这方面的不足。日本对此不惜代价，在上越和东北新干线上，高架桥延长数所占比例分别为49%和57%，路基仅占1%和6%。所以，变形问题是轨下系统设计的关键。对于高速铁路，轮/轨系统应该是车轮、钢轨、道床、路基整个系统各部分相互作用的整体。因为包括路基在内的轨下系统的垂向变形集中反映在轨面上，并且又直接影响着轮、轨作用力的大小。国内外路基工程的现状与发展前景我国铁路路基现状长期以来,我国新建铁路没有把路基当成土工结构物来对待,而普遍冠名以土石方。路基质量问题已逐渐被人们所认识与重视。必须提出与铁路发展相适应的高要求的路基设计标准,并严格控制工程质量。国外铁路路基现状特点如下:加强了轨道基础的路基基床部分,特别是对基床表层有严格的材料条件并规定了强度要求。结合路基工程规定了详细的岩土分类,要求详细地进行调查,为设计、施工及养护提供所必须的依据资料。对路堤各部分的填土规定了相应的填料标准4.对路堤填土的地基条件提出了规定及处理要求。加强路基的排水系统、边坡和灾害的防护。高速铁路发展及高速铁路路基技术特点单击此处添加正文,文字是您