第八章--机场工程.pptVIP

二、跑道宽度、横坡和纵断面飞机起飞和着陆过程中主起落架轮迹在跑道上的横向分布，相对于跑道中心线呈正态分布，全部运行几乎集中在跑道中部30m宽度范围内。设置附加宽度的作用:减少飞机偶然驶离跑道时受损的危险性，并防止松散材料被吸入喷气发动机内。跑道的横坡度应大小适中，既满足道面表面排水的需要又避免危及飞机的运行安全。跑道的纵坡度应尽可能平缓，并且尽可能避免坡度变化。三、道肩和升降带跑道两侧设置道肩——防止松散材料被吸入喷气发动机内,减少飞机偶然驶离跑道时受损的危险性,并供应急或维护车辆行驶。升降带——跑道周围的矩形安全地带。其地面必须平整,且无危及飞行安全的物体。升降带在跑道入口前至少30m的长度内应修筑成能防止喷气气流吹蚀的防吹坪。第四节滑行道和停机坪几何设计⒈确定滑行道、道肩和滑行带所需的宽度⒉布置出入口位置⒊选定曲线半径和计算曲线加宽⒋设计纵横断面⒌保障滑行道同跑道、其它滑行道或物体间的最小间隔距离要求滑行道几何设计的主要内容一、滑行道宽度和坡度直线滑行道道面的宽度，依据主起落架外轮缘的间距和外轮缘到滑行道边缘的净距确定。滑行带:滑行道外设置的安全地带。滑行带宽度:从滑行道中线向两侧延伸不小于滑行道中线到物体的距离。三、滑行道曲线和出口滑行道滑行道应尽量少转向。不可避免时,转