发动机废气再循环 EGR 设计发展史.docxVIP

研究报告

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发动机废气再循环EGR设计发展史

一、EGR技术起源与发展背景

1.EGR技术的概念与原理

EGR技术，即发动机废气再循环技术，是一种通过将部分排气中的废气重新引入发动机燃烧室的技术。这种技术的核心原理是利用废气中的氮氧化物（NOx）来降低新产生氮氧化物的数量，从而减少发动机排放对环境的污染。在发动机运行过程中，当空气和燃料混合燃烧时，会产生高温高压的气体，这些气体中含有一定量的氮氧化物。这些氮氧化物是大气污染的主要成分之一，对环境和人类健康造成严重影响。

EGR系统通过将一部分废气从排气管中抽取，并将其重新引入进气歧管，与新鲜空气混合后进入燃烧室。在这个过程中，废气中的氮氧化物与氧气在高温高压的燃烧条件下发生化学反应，生成氮气和水。这种化学反应降低了氮氧化物的浓度，从而减少了排放到大气中的氮氧化物总量。此外，EGR技术还能降低发动机燃烧温度，减少一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）的排放，提高发动机的热效率。

EGR系统的设计涉及多个关键环节。首先，需要精确控制废气的流量，以确保在发动机的不同工作状态下，都能达到最佳的氮氧化物还原效果。通常，EGR系统的废气流量由EGR阀控制，通过调节EGR阀的开度，可以控制进入燃烧室的废气量。其次，EGR系统的废气冷却也是关键环节之一。由于废气温度较高，直接进入燃烧室会加剧发动机的热负荷，因此需