基于CEEMD与SVD的路面纹理与抗滑性能分析.pptxVIP

content目录01研究背景与科学意义02理论基础与技术原理03实验设计与数据采集04信号处理与特征提取流程05结果分析与性能关联建模06结论展望与工程应用价值

研究背景与科学意义01

道路抗滑性能是保障行车安全的核心要素，尤其在高速与湿滑条件下作用显著安全核心道路抗滑性能直接关系行车安全，尤其在紧急制动或高速行驶时，足够的摩擦力可有效防止车辆打滑、侧翻等事故，是保障道路交通安全的关键因素之一。湿滑风险雨天路面形成水膜易引发滑水现象，显著降低轮胎与路面的附着力，导致制动距离延长，是高速公路和城市快速路交通事故频发的重要诱因。速度影响随着车速提高，轮胎与路面的实际接触面积减少，对抗滑性能要求更高，高速条件下微小的纹理变化可能显著影响车辆操控稳定性与安全性。多因素耦合抗滑性能受路面纹理、材料特性、环境湿度及轮胎类型等多重因素共同作用，其中路面构造特征在复杂工况下起主导性调节作用。评价必要建立科学的抗滑性能评估体系，有助于及时识别高风险路段，指导养护决策，提升道路全生命周期的安全性与服务水平。

路面纹理结构作为影响摩擦力的关键因素，需通过高精度手段进行量化表征纹理双尺度路面纹理分为宏观与微观两个尺度，宏观影响排水与高速抗滑，微观决定接触面摩擦强度。二者协同作用，共同决定轮胎-路面间的真实摩擦力水平。量化挑战传统方法难以同时捕捉微米级起伏与厘米级构造，且易受噪声干扰。高精度三维表征需兼顾