高速公路养护管理讲解[详细].pptVIP

n第七章;8/15/2021;8/15/2021;8/15/2021;8/15/2021;8/15/2021;2.路面行使质量评价;8/15/2021;8/15/2021;n结构承载能力一般通过路段代表弯沉与设计弯沉的关系变化来进行评价。对于高速公路,路段代表弯沉应采用自动弯沉检测

车进行测量,各测点间的间距通常为100米。通过各测点的平均值加2倍的标准差,计算出路段的代表弯沉值。

n 我国对现有路面的承载能力可用结构能力指数SAI 作为评价指标。SAI主要与设计容许弯沉值、路段代表弯沉值和年平均日交

8/15/202通1 量(AADT)有关。;8/15/2021;5.路面性能综合评价;8.2 高速公路养护管理系统;8/15/2021;n实际上,我国目前对路面管理系统的需求还主要集中在路面养护管理方面,即路面养护管理系统。;8/15/2021;8/15/2021;n;8/15/2021;8/15/2021;n 我国路面养护管理系统的研究始于1984年。;8/15/2021;8/15/2021;8/15/2021;n 理论上:;8/15/2021;8/15/2021;n 2.技术方面

n 高速公路养护管理系统能够在实施过程中逐渐积累经验和促进新技术的应用：

n (1)改进典型养护和维修对策，不断修正养护经验；

n (2)可以比较新旧养护技术的差异，促进养护技