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隧道避车洞防水层收头施工工艺

作为一名在隧道防水施工一线干了快二十年的老从业者，我见过太多因为忽略小节点防水出大问题的案例，其中最典型的就是隧道避车洞的防水层收头。很多施工队觉得避车洞只是供现场人员临时避车、存放工具的小附属结构，用不着在收头这种细节上费功夫，随便贴一贴固定一下就完事，结果工程交付运营没几年，避车洞就开始渗水，冬天冻胀开裂夏天漏水流泥，不仅侵蚀隧道主体结构，后期整改还要断道施工，花的成本是当初施工投入的十几倍还多。其实避车洞防水层收头说难不难，只要按工艺一步步推进，把控好细节，就能做好这道关键防水屏障。本文我就结合自己多年的现场经验，从前期准备到施工流程再到质量把控，完整梳理这套施工工艺，给刚入行的朋友做参考，也给同行们提个醒。

1施工前期准备

施工准备是所有工艺的基础，准备不到位，后面再怎么补救都很难达到理想效果，我一般把准备工作分成三个核心部分：

1.1材料准备

首先所有材料都要和主隧道防水层用的材料同品牌同批次，不能图省事拿工地上剩下的边角废料凑数。我早年就吃过这个亏，早年有个工地，材料员说主洞剩下的防水板够裁切出来用在避车洞，结果那些剩下的料不少是裁切剩下的厚度不达标次品，还有的堆在料场放了大半年已经老化变脆，做完收头没三年就开裂漏水，最后不得不全部返工，浪费了大量人力财力。具体需要准备的材料有这么几类：第一是和本体性能一致的防水板，除了避车洞正常铺设的