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研究报告

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航空发动机燃烧室低污染设计演变

第一章燃烧室低污染设计背景

1.1环保法规对航空发动机的要求

(1)随着全球环境保护意识的不断提高，航空发动机作为现代交通工具的核心部件，其排放的污染物对大气环境的影响日益受到关注。各国政府纷纷出台了一系列环保法规，对航空发动机的排放标准提出了更高的要求。例如，欧盟的航空排放标准（EUETS）对航空发动机的氮氧化物（NOx）和碳氧化物（CO）排放进行了严格的限制，要求飞机在起飞和降落时达到特定的排放水平。这些法规不仅对航空公司的运营成本产生了影响，也对航空发动机的设计和制造提出了新的挑战。

(2)美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）等国际航空管理机构也发布了相应的排放标准，对航空发动机的环保性能提出了明确的要求。这些标准不仅包括对NOx和CO的排放限制，还包括对颗粒物（PM）和挥发性有机化合物（VOCs）等污染物的控制。航空发动机制造商需要不断研发新技术，以满足这些日益严格的排放标准，以减少对环境的污染。

(3)此外，国际民航组织（ICAO）也在积极推动全球航空排放标准的制定，旨在减少全球航空业对环境的影响。ICAO制定的碳中性增长（CNG）战略，要求航空业在2020年后实现碳中性增长，并最终在2050年前实现净零排放。为实现这一目标，航空发动机的低污染设计成为了一个重要的研究