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海水压载舱牺牲阳极法阴极保护（锌合金牺牲阳极）李晨阳2026.10.26

海水压载舱牺牲阳极法阴极保护（锌合金牺牲阳极）

李晨阳

2026.10.26

海水压载舱牺牲阳极法阴极保护（锌合金牺牲阳极）

海水压载水舱采用锌合金牺牲阳极，本质上是依靠锌合金比钢更负的电位，在舱内海水/湿汽环境中持续溶解，向舱壁、扶强材、底板等钢结构输出保护电流，使钢结构处于阴极状态，从而抑制腐蚀。

适用工况

锌合金牺牲阳极最适合电阻率较低的海水、淡海水环境，以及舱内温度长期低于49℃～50℃的压载水舱。

压载水舱通常处于干湿交替、氧浓差、局部高湿、舱底沉积物多等复杂腐蚀环境，锌合金因电位稳定、溶解均匀、不易钝化，应用较成熟。

材料与性能要求

压载水舱用锌合金阳极一般应符合GB/T4950-2021，常见为Zn-Al-Cd系。

典型性能要求为：开路电位不高于-1.05V（vsSCE），海水中实际电容量不低于780A·h/kg，电流效率不低于95%，溶解均匀，腐蚀产物易脱落。

与铝合金阳极的取舍

锌合金优势在于驱动电压适中、输出稳定、不易过保护，对舱内涂层更友好，密闭舱室安全性更好。

不足在于电容量低于铝合金阳极，同等保护寿命下用量和重量更大；且温度超过50℃左右时存在晶间腐蚀和极性反转风险，高温舱段不宜使用。

因此，常温压载舱、涂层保护要求高、舱室密闭、担心过保