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2024年一级建造师《铁路工程管理与实务》真题及参考答案

一、单项选择题（本大题共20小题，每题1分，共20分。每题有四个选项，只有一个选项符合题意）

1.铁路路基填筑施工中，采用振动碾压法的主要目的是（）

A.提高压实效率

B.减少压实机具重量

C.增强路基水稳定性

D.改善填料颗粒级配

解析：振动碾压法通过振动频率和振幅作用，使填料颗粒间产生相对位移，从而快速达到密实状态。该方法能有效提高压实效率，尤其适用于松散填料（如碎石、砂砾）的快速压实。选项B错误，振动碾压机具重量通常较大；选项C错误，水稳定性主要取决于填料性质和压实度，而非碾压方法；选项D错误，碾压法不直接改变填料级配。正确答案为A。

2.铁路桥梁支座安装时，对橡胶支座进行压缩变形测试的主要目的是（）

A.验证支座耐久性

B.检查支座防水性能

C.确认支座承载力

D.测定支座弹性模量

解析：橡胶支座压缩变形测试通过模拟实际荷载条件，检测支座在长期受力下的性能衰减情况，从而验证其耐久性。防水性能通过密封性测试验证，承载力通过极限荷载试验确定，弹性模量通过压缩弹性阶段测定。正确答案为A。

3.铁路隧道施工中，采用新奥法（NATM）技术的核心原则是（）

A.早期支护、新挖围岩共同作用

B.大规模爆破开挖、快速衬砌