新能源汽车铝合金电池包壳体搅拌摩擦焊工艺优化及配套夹具设计开题报告_aae19d (3).docx

PAGE

新能源汽车铝合金电池包壳体搅拌摩擦焊工艺优化及配套夹具设计开题报告

本报告围绕2027届机械设计制造及其自动化专业本科毕业设计《新能源汽车铝合金电池包壳体搅拌摩擦焊工艺优化及夹具设计》展开，明确选题背景、研究目标、技术路线与进度安排。报告以6000系铝合金电池包下壳体为研究对象，针对搅拌摩擦焊工艺参数匹配难、焊缝变形控制要求高、批量生产夹具通用性不足三个核心问题，提出基于正交试验与数值模拟的工艺优化方案，配套设计可适配多规格壳体的柔性焊接夹具，预期形成可用于工程参考的工艺参数区间与夹具结构方案，满足本科毕业设计的工作量与工程应用要求。

一、选题研究背景与工程应用价值

新能源汽车动力电池包壳体是承载电芯、密封防水、防撞缓冲的核心结构件，主流量产车型普遍采用6061、6063等6000系铝合金挤压型材拼焊成型。这类材料的传统熔化焊接易产生气孔、热裂纹、接头软化等缺陷，焊缝强度系数通常仅能达到母材的50%~60%，难以满足电池包壳体的密封与结构强度要求。搅拌摩擦焊作为固相连接技术，焊接温度低于材料熔点，接头力学性能稳定、变形小，目前已在电池包壳体拼缝、水冷板焊接工序中大规模应用。

当前工程应用中存在三个突出痛点：一是不同厂家的型材状态、厚度差异较大，直接套用现成工艺参数容易出现隧道孔、飞边过大等缺陷；二是电池包壳体尺寸大、壁厚薄，焊接过程中工件变形会直接影响密封性能；三是现