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互通立交防撞护栏安装施工工艺

我干路桥现场施工快二十年了，大大小小的互通立交项目做过不下十个，一直觉得防撞护栏这活儿，看起来就是浇个混凝土构件，没什么技术含量，其实里面的门道真的不少。互通立交往往是多条主线匝道交汇，线形弯多、高差变化大，渐变段多，它的防撞护栏不仅是保障行车安全的最后一道防线，还承担着引导行车视线、美化立交整体景观的作用，一旦工艺把控不到位，要么线形歪歪扭扭，司机开着别扭还影响判断，要么强度不够连接不牢，起不到该有的防撞作用，那可就是留下天大的安全隐患。今天我就把我们现场经过无数次打磨、实际用下来效果稳定的互通立交防撞护栏安装施工工艺，从头到尾梳理一遍，全是实打实的现场经验，没有书本上空洞的套话。整个施工流程我们按工序一步步推进，从前期准备到最终验收，每一个环节的要求都说透。

1施工前期准备

准备工作是所有施工的基础，互通立交护栏因为线形复杂，准备工作比普通直线段护栏要做得更细，绝不能上来就仓促开工。

1.1技术准备

拿到设计图纸之后，第一件事不是安排工人进场，而是先做全线的线形复核。互通立交匝道多、曲线多，设计给出的控制点往往间距比较大，如果直接用设计点施工，出来的线形很容易出现波浪弯，所以我们必须自己加密控制点，一般直线段我们每隔5米放一个控制桩，曲线半径小于200米的弯道段、汇入口分流口的渐变段，我们要求每隔2米甚至1米就放一个控制桩，保证每一段的线形都能