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技术部：吴述敏2026年10月30日铝锌铟牺牲阳极合金体系介绍AT铝合金阳极结构设计

技术部：吴述敏

2026年10月30日

铝锌铟牺牲阳极合金体系介绍AT铝合金阳极结构设计

AT系列铝合金牺牲阳极之所以能在压载水舱可靠工作，首先源于其经过精密设计的本体结构。它的结构原理可以从合金成分、内部骨架和安装连接三个层面来理解。

本体采用的是以铝为基体、以锌和铟为关键合金元素的铝-锌-铟系合金体系。这一体系的精髓在于活化元素的协同作用。纯铝表面极易形成一层致密而稳定的氧化膜，这层膜会阻碍铝的溶解，导致阳极钝化而失效。锌元素的加入能降低合金的电极电位、提高活性，铟元素则进一步破坏氧化膜的致密性，使阳极表面持续保持活化状态，保证电流能够稳定输出。这种基体-活化元素的搭配，让阳极在结构上就具备了持续工作的内在条件，是整个结构设计的灵魂。

在内部结构上，铝合金阳极并非一整块实心铝，而是预先埋设了一根钢质芯棒。这根钢芯承担着双重职责：一是作为电流输出的通道，把阳极溶解产生的电流高效传导到被保护的钢质舱壁；二是作为阳极与舱体的机械连接点，通过焊接将阳极牢固固定在舱壁上。钢芯通常做成具有一定截面的棒状或带状，并经过表面处理以保证与铝基体的冶金结合，避免在使用中发生松动或接触电阻增大。这种钢芯为骨、铝合金为肉的结构，兼顾了导电性、强度与安装便利，是阳极结构设计的核