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新能源汽车政府补助的绩效研究——以比亚迪为例

摘要

在双碳目标与汽车产业转型升级背景下，政府补助是我国培育新能源汽车产业的核心政策工具。本文选取比亚迪作为案例，基于政府干预理论、信号传递理论、软预算约束理论，采用文献研究法、案例分析法、财务指标对比法，从财务绩效、创新绩效、市场绩效、生态绩效四个维度，研究政府补助对比亚迪的作用效果，同时分析补贴退坡阶段企业的适应表现。研究发现：政府补助在产业培育期能够改善现金流、降低研发风险、拉动市场销量，短期正向绩效显著；但补助存在依赖风险，单纯补助难以持续提升内生盈利水平。随着国补全面退出，比亚迪依靠垂直整合、技术迭代逐步实现由政策驱动转向市场驱动。最后从政府补助机制优化、企业补助资金管理两个层面提出对策，为新能源汽车财政补助政策提质增效提供参考。

关键词：新能源汽车；政府补助；绩效评价；比亚迪；补贴退坡

一、绪论

1.1研究背景与意义

（1）研究背景

我国自2009年启动新能源汽车推广财政补助，历经多轮调整、梯度退坡，2022年底国家购置补贴正式退出，行业进入后补贴时代。补助政策的初衷是降低购车成本、激励企业研发动力电池、电控等核心技术，培育本土产业链。比亚迪是国内最早布局新能源赛道、获得补助规模最大的企业之一，完整经历补贴高速增长、逐年退坡、全面退出全过程，是研究补助绩效的典型样本。

（2）研究意义

理论意义：丰富财政补助对高端制