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隧道施工交通组织导改方案

一、工程概况

本次隧道施工项目为XX市绕城高速北段控制性工程李家湾隧道，设计为双向六车道分离式隧道，左洞全长1872m，右洞全长1846m，最大埋深129m，设计行车速度100km/h，净空宽度14.25m、净空高度5.0m。施工范围涉及既有绕城高速K12+300至K14+700段，该路段现状为双向四车道，路基宽度24.5m，日常日均交通量为42300pcu/d，其中大型货车占比32%，高峰小时交通量可达4100pcu/d，是连接北部工业区与主城区货运通道的核心路段，节假日交通量增幅可达40%。

本次导改实施周期共26个月，分为三个阶段：第一阶段为前期准备及洞口边仰坡施工，周期2个月；第二阶段为隧道主体及洞门结构施工，周期22个月；第三阶段为路面衔接及交安设施恢复施工，周期2个月。导改实施前需完成临时道路建设、交通设施布设、沿线宣传公示、应急队伍组建等筹备工作，确保施工期间通行安全与施工进度可控。

二、交通组织导改原则

1.安全优先原则：严格遵循《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）、《道路交通标志和标线》（GB5768-2017）等规范要求，所有临时交通设施防撞等级不低于SB级，施工作业区与通行区域物理隔离率100%，杜绝施工与通行相互干扰引发的安全事故。

2.通行保障原则：导改路段单向通行能力不低于现状的70%，高峰时段平均通行速度