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FXN3C型4400马力交流传动货运内燃机车介绍中车大连机车车辆有限公司2025年8月

一、项目概述二、整车技术方案三、系统技术方案

一、项目概述项目来源4400马力交流传动货运内燃机车作为技术引进后的第一款新时代交流传动货运内燃机车项目。是具有自主知识产权，具备不同产品平台互联互通能力、全面适应中国运用环境、节能环保的大功率交流传动货运内燃机车。中车大连公司积极响应中车集团部署，以打造精品工程及实现革命性变化的原则开展工作，借鉴内燃机车最新研制成果，全面对标，延续平台化产品，实现“平台车”理念，打造中国最高标准的内燃机车产品平台，引领中国货运干线内燃机车发展达到新的高度。

一、项目概述研制历程2018年10月国铁集团立项2018年10月开始方案设计2019年01月通过设计方案评审2019年06月完成样车试制2019年09月开始型式试验2020年12月通过试用评审2021年02月开始运用考核2021年09月完成型式试验2023年01月完成运用考核2023年05月完成解体检查2023年07月完成优化提升2023年07月完成补充型式试验2023年10月取得行政许可证

一、项目概述二、整车技术方案三、系统技术方案

二、整车技术方案用途及运用环境主要技术参数总体设备布置机车牵引特性简统化方案机车涂装方案及效果图

二、整车技术方案用途及运用环境用途干、支线货运牵引。运用条件1、海拔高度：不超过2500m。2、环境温度：-40C～+40C。机车在低温环境下使用时，相关部件及系统可通过应用加强防寒和预热的配置方案达到正常运用的要求。暴露在车外的转向架承载橡胶件、制动系统橡胶件及阀类应满足-50℃的低温性能的要求。3、相对湿度：月平均最大相对湿度95%（该月月平均最低温度不低于25℃）。4、其他：机车能适应风、沙、雨、雪、盐雾、粉尘的侵袭。注：本规范中所有涉及的柴油机功率及主要参数均在UIC标准大气条件下（气温：25℃、气压：100kPa、相对湿度：30%）给出。

二、整车技术方案主要技术参数项点技术参数轨距1435mm轴式C0-C0轴重25t总重150t（-3%～+1%）动轮直径1250mm(新轮）机车长度22900mm转向架中心距12900mm可用燃油容积9000L项点技术参数柴油机装车功率3500kW轮周牵引功率≥2700kW轮周电制功率≥2800kW起动牵引力≥570kN持续牵引力≥540kN最高运行速度120km/h持续速度≤18km/h最大电制动力350kN

二、整车技术方案总体设备布置钩缓装置转向架辅助变流柜制动机冷却塔风源模块机燃油模块钩缓装置微机柜牵引变流柜卫生间I牵引通风机II牵引通风机I端司机室I端司机室动力室冷却室II端司机室机车燃油箱操纵台顶置式空调柴油机

简统化方案二、整车技术方案简统化依据国铁集团工作会议关于大力推进机车统型统图和简统化的工作要求。国铁集团党组领导在《关于深化推进机车简统化工作的请示》（机辆签〔2024〕132号）上的批示要求。国铁集团机辆部组织相关铁路局、中车主机企业、铁科院等单位在前期FXN3C/FXN5C机车简统工作基础上，深入推进复兴型内燃机车简统化工作，坚持问题导向和需求导向，围绕调研及现场征求的运用、检修需求，根据机车简统化总体要求及原则，经多次专题会议讨论，研究确定实施深度简统75项。

简统化方案二、整车技术方案简统化总体要求及原则：统一司乘操作界面，降低司乘人员操作难度，为广大乘务员便捷操作、安全操作创造条件。充分考虑零部件与整车修程的匹配性，控制零部件规格种类，各机型涉及检修的部件能统尽统，易损易耗件应统尽统，切实提升零部件统型互换水平，降低机车全寿命运维成本。基于现场调研的需求，围绕司机操纵台、控制逻辑、显示界面、司机设备设施、整备操作、部件互换、易损易耗件、制动系统专项等8个方面制定简统化新造及改造方案；对于涉及成本增加的项点，充分征求运用维修现场的意见，细致分析、全面评估改造必要性及经济性；涉及软件类的简统项点兼容存量机车。

简统化方案二、整车技术方案序号类别核心优化目标1司机操纵台（25项）统型统