通勤模式选择与幸福感的关联分析--基于成都市微观调查数据.pdfVIP

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影响有影响的人

通勤模式选择与幸福感的关联分析

—基于成都市微观调查数据

张楠

（西南交通大学公共管理学院，四川成都610031）

摘要：随着公交导向开发（TOD）模式的普及与被认可，居民的出行方式更加多样，但通勤过程中的幸福感

明显下降。以成都市为例，分析了居民通勤方式选择的相关因素，构建有序Logistic回归模型，对居民通

勤模式的选择与幸福感变化进行了关联研究。结果显示：个体属性的影响中，女性通勤者的幸福感略高于男性，

而36至45岁人群的通勤幸福感显著低于其他年龄段，个体经营者则表现出极低的通勤幸福感；通勤距离效

应中，随着换乘距离的增加，通勤者的幸福感呈现先上升后下降的趋势，同时单程换乘距离与总通勤距离的

比值与通勤幸福感之间存在显著负相关关系；通勤时间效应中，随着通勤总时间的延长，幸福感呈现出先上

升后下降的非线性变化，而换乘总时间的增加则持续导致幸福感下降，且当换乘时间在总通勤时间中所占比

例增大时，其降低幅度更为显著；通勤决策