信息技术在公路建设中的应用与探索.pptxVIP

content目录01项目概况与工程背景02信息技术应用总体架构03智能建造关键技术实践04数字化质量管理创新05数字档案与信息留存体系06生态与社会效益协同实现07经验总结与未来展望

项目概况与工程背景01

来马高速与马平高速构成桂中交通骨干网络，全长198公里，双向四车道，设计时速100公里构建交通走廊来马高速与马平高速共同形成198公里桂中交通走廊，连接来宾、马山和平果三地，强化区域互联互通。提升通行能力采用双向四车道标准，设计时速100公里，路基宽26米，满足重载交通需求，显著提高道路通行效率。应对复杂地形线路穿越喀斯特地貌区，桥隧比高，设大桥47座、隧道14座，施工难度大，技术要求高。优化路网布局项目由广西交投集团建设，分流柳南高速车流，完善‘横四’线功能，增强桂东、桂中与桂西快速联通。

项目涵盖特大桥47座、隧道14座，穿越喀斯特地貌与生态敏感区，施工环境复杂桥隧密集项目全线分布特大桥、大桥47座，隧道14座，桥隧比例高，施工组织复杂。大量结构性工程集中布设，对技术协调与安全管理提出更高要求。地貌复杂线路穿越桂中喀斯特峰丛洼地，岩溶发育强烈，地质条件多变。地下暗河、溶洞频现，增加基础施工难度与风险控制压力。生态敏感途经饮用水源保护区及生态脆弱区，环保要求严格。需采取低扰动施工与绿色工艺，最大限度减少对自然环境的影响。

由广西交通投资集团主导建设，集成多方资源推进智慧化管