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汽轮机叶片结垢清洗指南2026版结垢厚度检测

一、结垢的成因

叶片结垢是蒸汽中的杂质在叶片表面沉积的结果。蒸汽携带的盐类来源于锅炉给水与炉水，主要包括钠盐、硅酸盐、钙镁盐与铁的氧化物。这些物质在蒸汽中的溶解度随压力升高而增大，在汽轮机内膨胀降温后溶解度骤降，析出并沉积在叶片与隔板表面。

沉积的位置取决于溶解度曲线与流场。高压缸前几级的蒸汽温度高，盐类溶解度大，结垢较轻；中压缸与低压缸的蒸汽温度低，盐类析出充分，结垢较重。动叶的压力面与进汽边流速低，沉积物易附着；静叶的出口边与隔板的汽道拐角处同样是沉积的高发区。

1.1蒸汽品质的影响

蒸汽中的钠含量与硅含量是结垢的主要指标。钠盐的溶解度随压力降低而迅速下降，在汽轮机的中低压段大量析出。硅在高压蒸汽中的溶解度较高，随压力降低析出为二氧化硅，形成坚硬的硅垢。二者的沉积特性不同，清洗方法也不同。

蒸汽品质劣化的原因包括炉水水质失控、汽包分离器效率下降、减温水品质不合格、凝结水精处理失效。结垢往往是水质问题的滞后表现，清洗只能消除症状，不能替代水质治理。

1.2运行工况的影响

机组频繁启停会加剧结垢。启停过程中蒸汽参数波动，盐类在叶片表面的沉积与溶解反复进行，形成致密的垢层。长期低负荷运行使蒸汽流速降低，沉积物不易被冲刷，垢层增厚。

1.3结垢与腐蚀的耦合

垢层下的金属处于停滞的电解液中，氧浓度低于外部，形成氧浓差电