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预应力孔道压浆密实度把控

我干预应力施工快十五年了，从早些年跟着师傅在山里修高速，到后来参与城市高架、大跨度现浇箱梁的建设，最不敢掉以轻心的工序，从来不是看起来张拉力值要求严苛的张拉作业，反倒是很多人觉得“走个流程就行”的孔道压浆。前几年我参与过一座运营了不到十年的绕城高速桥梁加固，钻开梁体的预应力孔道，将近三分之一的段面是空的，裹在空腔里的钢绞线已经爬满了红褐色的锈迹，有的地方甚至锈出了深达两毫米的麻坑，当时站在梁底，听着上面重载车开过去传来的咚咚震动声，后背一阵阵发紧。那次加固前后花了近两千万，封路疏导交通折腾了两个多月，后来追溯问题根源，就是当年施工的时候压根没把压浆密实度当回事，随便糊弄两下就交了工，孔道里留的空隙进去雨水和融雪剂，不到十年就把高强度的钢绞线锈得快断了。从那之后我就认定，预应力孔道的压浆密实度，从来不是施工资料里填个“合格”就能交差的纸面指标，是整个预应力结构的“生命线”，关乎的是几十年的结构安全，容不得半分糊弄。

1深刻认识孔道压浆密实度的核心价值

很多刚入行的年轻人觉得，压浆不过是往孔道里灌点水泥浆，只要能把孔道填上就行，密实度差一点也不影响什么，这种认知本身就是最大的隐患。只有真正想明白这道工序的作用，才能从心底里重视起来，而不是靠检查推着走。

1.1它是预应力筋耐久性的核心屏障

我们用的预应力钢绞线是高强度钢材，最怕的就是锈蚀。正常来说，密实的水