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港口与航道工程实务考试题库附答案

1.在港口与航道工程混凝土中，钢筋的防锈措施，下列说法错误的是（）

A.严格控制混凝土的水灰比和水泥用量

B.保证混凝土的密实性

C.在浪溅区钢筋混凝土中可采用钢筋阻锈剂

D.所有区域都必须采用阴极保护措施

答案：D

解析：港口与航道工程钢筋混凝土结构钢筋防锈措施包括：保证混凝土密实性、控制水灰比和水泥用量；在浪溅区等腐蚀严重区域可采用钢筋阻锈剂、涂层钢筋，也可采用阴极保护，并非所有区域都必须采用阴极保护措施。阴极保护多用于重要工程的水下部分或浪溅区等腐蚀环境恶劣的部位。

2.港口与航道工程大体积混凝土开裂的主要原因是（）

A.混凝土收缩

B.水泥水化热引起的内外温差过大

C.外部荷载作用

D.地基沉降不均匀

答案：B

解析：港口与航道工程大体积混凝土，水泥水化过程中释放大量水化热，混凝土内部热量不易散发，温度升高明显，而混凝土表面散热快，温度较低，形成较大的内外温差，温差产生的温度应力超过混凝土的抗拉强度时，就会导致混凝土开裂，这是大体积混凝土开裂最主要的原因。混凝土收缩、地基沉降等也可能引起开裂，但不是大体积混凝土开裂的主要原因。

3.当港池挖泥吹填至设计高程后，应对吹填面进行整平，其允许高差为（）

A.0.3m~0.5m

B.0.5m~0.8m

C.0.8m~1.0m

D.1.0m~1.2m

答案：A