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水稳混合料运输覆盖减少水分散失措施

总则

水稳混合料的水分散失是导致基层松散、开裂及强度不足的核心诱因，必须从源头切断这一物理衰减路径。水分不仅是水泥水化反应的必要条件，也是决定混合料施工和易性、最大干密度及压实度的关键变量。在运输过程中，受环境温度、湿度、风速及运距影响，混合料表面水分持续蒸发，若不采取有效覆盖措施，将导致含水率偏离设计最佳值（通常偏离超过0.5%即判定为不合格）。这种偏差一方面会增大混合料的干缩系数，导致后期温缩与干缩裂缝反射至沥青面层；另一方面会显著增加摊铺压实阻力，降低现场压实度（≥98%的压实度指标将难以达成）。本措施旨在通过标准化的覆盖工艺与严格的运输管控，将运输途中的水分散失率控制在0.3%以内，确保混合料运抵现场时的含水率仍处于施工配合比允许的波动范围内（

运输车辆准入标准

车辆自身的密闭性能是减少水分散失的第一道物理防线，不达标车辆严禁入场。

车厢改造要求：所有参与水稳运输的自卸车必须为后翻式，车厢底部四周必须密封良好，无肉眼可见的孔洞与缝隙（缝隙2

覆盖设施配置：优先配置液压全自动双层篷布。若不具备条件，必须配备双人掀盖式厚重帆布（克重≥400g/m2），严禁使用单层彩条布或破损、透光的旧篷布。篷布尺寸应大于车厢顶部尺寸，四周余量不小于30

清洁度检查：车厢内壁每日开工前必须清理干净，严禁有积灰、硬块。装料前车厢内壁需保持湿润（不