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沥青混合料温度全过程管控措施

总体要求与责任矩阵

温度是沥青路面施工的生命线，贯穿于拌和、运输、摊铺、碾压全过程。温度失控将直接导致沥青老化、压实度不足或集料推移，责任划分不清晰是温度管控失效的根源。必须建立全链条的量化监控与责任追溯机制。

适用范围与管控基准

本措施适用于高速公路、一级及以下公路沥青面层施工。以SBS改性沥青混合料（如AC-13C、SMA-13）为例，普通道路石油沥青可参照下调20°

工程阶段

关键控制点

SBS改性沥青温度标准

普通道路沥青温度标准

拌和

沥青加热温度

160

150

拌和

矿料加热温度

190

170

拌和

出厂温度

170

150

运输

到场温度

≥

≥

摊铺

摊铺温度

≥

≥

碾压

初压温度

≥

≥

碾压

终压温度

≥

≥

RACI责任划分

各阶段必须落实具体责任人，严禁职责交叉推诿：

拌和站站长（R）：对出厂温度负全责。每车打印拌和楼热料仓温度记录，出厂前必须用插入式红外测温仪复测。

运输车队队长（R）：对运输途中的温度衰减负责。必须逐一检查篷布覆盖情况，确认车厢保温层完好。

摊铺机机长（R）：对熨平板预热及摊铺温度负责。开工前1小时启动预热，确保熨平板温度≥100

质检部试验员（A）：每10车次抽检一次到场温度，发现温度超限拥有一票否决权，直接指令废料。

测量班（C）：负责在试验段测定温度散失速率，为后续施工提供修