高压共轨柴油发动机新型配油转阀设计及其内部流场分析.pdfVIP

汽车工程师·AutomotiveEngineer

高压共轨柴油发动机新型配油转阀设计及其内部

流场分析

1，21，2

刘京赵永强

（1.陕西理工大学机械工程学院，汉中723001；2.陕西省工业化重点实验室，汉中723001）

【摘要】为提高柴油发动机的燃油效率，提出了一种新型配油转阀结构，基于YC4EG170-50型共轨柴油发动机的

工作参数开展转阀结构设计，通过理论计算得到阀口尺寸，并建立转阀流域的物理模型，利用该模型在Fluent软件中

分别对阀芯转角为0°、5°、10°、15°、45°时流域内的速度、压力分布情况和阀口流量进行仿真，结果表明，转阀出油口油

液流速稳定在20m/s左右，出油口的油液压力稳定在0.2MPa左右，不同阀芯转角下出口流量约为0.474