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动力电池从液态到固态：硫化物复合固态电解质

本文阐释了全固态电池的核心技术逻辑：以液态电解液的固有技术瓶颈为切入点，

通过对比分析明确全固态电解质的本征安全优势；重点阐述硫化物固态电解质的

晶体结构特征、高离子电导率性能优势及三层复合结构设计方案；详细解析干法

制备工艺流程及严苛的环境控制要求；针对固固界面副反应问题提出缓冲层优化

策略；最终展示全固态电芯的截面结构，并明确其在动力电池（能量密度目标

300-400Wh/kg，2027年前后实现示范装车）与消费电子等领域的应用规划。

图：液态电解液技术瓶颈与全固态电解质优势对比

1

针对传统液态锂电池存在的漏液、热失控及锂枝晶穿刺等核心安全隐患，全固态电解质通过

固态介质从根本上消除了漏液风险，实现了本征高安全性，并可有效抑制锂枝晶生长。

图：硫化物复合固态电解质性能优势

2

以₆₅（硫银锗矿型）晶体结构为例，其独特的晶格通道为锂离子快速迁移提供了条

LiPSCl

件，离子电导率可达（³量级），满足了全固态电池对高离子传导性能

1mS/cm10⁻S/cm

的核心指标要求。

图：三层复合固态电解质结构

3

采用“软快稳”三层