发动机低碳化与电气化并行设计思路.docxVIP

研究报告

PAGE

1-

发动机低碳化与电气化并行设计思路

一、引言

1.1低碳化与电气化背景

(1)随着全球气候变化的加剧和能源危机的凸显，低碳化和电气化已成为汽车工业发展的必然趋势。根据国际能源署（IEA）的数据，2019年全球二氧化碳排放量达到313亿吨，其中交通运输领域的排放量占比接近30%。为了实现《巴黎协定》中承诺的温室气体减排目标，各国政府和汽车制造商纷纷将目光转向低碳化和电气化技术。例如，欧盟委员会提出了“Fitfor55”计划，旨在到2030年将欧盟的温室气体排放量比1990年减少55%。在这样的背景下，低碳化和电气化发动机技术的研究与开发成为了汽车行业的热点。

(2)在低碳化方面，传统的内燃机技术通过提高燃烧效率、优化排放控制等方式降低碳排放。以丰田的混合动力系统为例，其通过将内燃机和电动机结合，实现了燃油经济性和排放性能的双重提升。据丰田官方数据，其混合动力车型在节油方面的表现比传统燃油车型平均提高了30%以上，而二氧化碳排放量降低了约30%。此外，大众汽车推出的TDI柴油发动机也因其低排放特性在市场上获得了广泛认可。

(3)电气化方面，随着电池技术的进步和成本的降低，电动汽车（EV）的普及率逐年上升。根据中国汽车工业协会的数据，2020年中国新能源汽车销量达到131.4万辆，同比增长10.9%。其中，纯电动汽车销量占比达到63.6