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水上平台船舶停靠安全管控方案

一、适用范围与管控原则

船舶停靠是水上平台人员通勤、物资补给、设备吊装作业的前置高风险环节，80%以上的水上平台碰撞类事故发生在停靠及离泊过程中（据交通运输部2023年水上交通事故统计公报）。

本方案适用于所有停靠固定式、浮动式水上作业平台（含海上风电运维平台、水上施工栈桥平台、油气开采平台、内河公务/货运临时停靠平台）的交通艇、补给船、工程船、起重船等各类船舶，覆盖靠泊申请、进近、系缆、驻留、离泊全流程。

管控核心目标为零碰撞平台结构、零人员落水、零缆绳断裂伤人、零溢油污染、零停靠期间设备坠落事故，船舶停靠全流程违章率控制在2%以内。管控遵循“谁申请谁负责、谁指挥谁负责、谁值守谁负责”原则，优先保障人员安全，其次保障平台结构安全，最后保障作业效率。

二、组织职责与权限划分

明确各岗位的权限边界与响应要求，是避免停靠过程多头指挥、指令冲突的核心前提。

?平台值班经理：是停靠作业的第一审批人，必须在靠泊前30分钟完成气象、海况/水情核查，审批靠泊申请，遇到6级以上大风、能见度不足1000米、流速超过2m/s时必须否决靠泊申请；离泊前确认所有作业收尾、人员全部登船后下达离泊指令。

?现场靠泊指挥员：必须持有海事部门认可的船舶靠泊指挥资质，站在平台登乘点侧方无缆绳回弹风险的固定指挥位（距登乘点水平距离≥5米，设置1.2米高防护栏），全程用VHF16频道与