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桥梁防撞墙破损隐患修补

我干桥梁养护维修这行快十五年了，跑过的大大小小桥梁没有一千也有八百，见过太多因为一开始不在意那点小破损，最后拖成大事故隐患的例子。有一次在西南山区的国道上做定期排查，我们发现一段弯道处的防撞墙被大货车刮掉了半平方左右的混凝土块，当地养路的师傅说就是掉了块“墙皮”，不影响通车不用费钱补，结果我们三个多月后再去复查，那片破损已经整个向外酥脱，露在外面的主筋都锈得只剩不到原来一半粗，整个墙段一敲就空响，要是那时候刚好有车失控撞上去，这段防撞墙根本起不到拦挡作用，后果真的不敢想。所以我一直说，桥梁防撞墙看起来就是桥边一道不起眼的混凝土墙，实际上它是保障桥梁通行安全的最后一道防线，哪怕是几厘米的小裂缝、巴掌大的掉块，都不能掉以轻心，破损隐患修补每一步都要做扎实，这不是什么可做可不做的小事，是真真正正人命关天的工作。接下来我就从一个一线从业人员的角度，把防撞墙破损隐患修补的全流程说清楚，每一个环节都是我们踩过坑、积累出来的实际经验。

1桥梁防撞墙破损隐患的前期排查与成因分析

要做好修补，第一步绝对不是拎着风镐就凿，得先把隐患摸清楚，到底坏了多大范围、坏到什么程度、为什么会坏，这些都搞清楚了，才能对症修补，不能做“头痛医头脚痛医脚”的表面功夫。

1.1全面排查隐患，明确风险等级

很多时候我们看到的破损只是表面，内部可能已经坏透了。我之前在城市快速路的一座跨河桥上遇到过