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市政道路路基碾压施工控制

我干市政道路施工快十二年了，跟路基碾压打了不知道多少次交道，见过不少人觉得“路基碾压不就是开着压路机来回轧几遍吗？有啥难的”，每次听到这话我都忍不住摇头——你要是真这么想，那肯定要吃大亏。市政道路的路基就是整条路的“骨架子”，骨架子不结实，上面的沥青面层铺得再好看，用不了两年就得裂、就得沉，到时候返工修不说，老百姓走在路上怨声载道，我们干工程的脸上也挂不住。路基碾压的控制，从来不是单一的操作问题，而是一套从前期准备、过程管控到特殊工况应对、事后检测整改的全流程体系，每一个环节掉链子，最终都会反映到路面的质量上。

一、路基碾压施工前的前置核查：把好质量的第一道关

很多人不重视施工前的准备，觉得抢时间直接开工才是正事，实则不然，前期核查做不到位，后面越赶工越容易出乱子。我待过的一个市郊项目就吃过这个亏，当时为了赶节点，清表没做透就开始填土碾压，结果压完之后半个月就出现了局部沉降，挖开才发现下面埋着之前绿化带的烂树叶和腐殖土，全烂空了，最后返工花了十几万，反而耽误了更多时间。

原地表的清理与处置核查

（1）清表是最基础的一步，绝对不能糊弄。首先要把地表的杂草、树根、生活垃圾、腐殖土全部清干净，普通路段清表厚度至少要30公分，要是遇到旧的绿化带、菜地、水塘暗浜，还得根据实际情况加深清淤深度，直到露出原状硬土为止。清出来的废料要全部运走，不能堆在路边，万一回头又被混