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公共交通线网优化调整工作方案

一、工作背景与意义

（一）城市发展对公交线网的新需求

随着城市建成区不断扩张、人口分布持续调整，以及新兴产业园区、居民区、商业综合体的陆续投用，市民的出行需求呈现出多元化、差异化特征。一方面，老城区人口向郊区新城区转移，长距离跨区域出行需求日益增长；另一方面，新建区域的“最后一公里”出行痛点凸显，市民从家到公交站点、从公交站点到目的地的接驳需求愈发迫切。同时，城市轨道交通网络的逐步完善，也要求地面公交线网与之形成协同互补的格局，共同构建高效、便捷的公共交通体系，满足不同层次的出行需求。

（二）现有公交线网存在的突出问题

当前我市公共交通线网仍存在诸多短板，难以适应城市发展节奏。一是线网覆盖不均衡，老城区核心路段线路重复率偏高，部分主干道甚至有七八条线路重叠运行，造成运力资源浪费；而郊区新建居民区、产业园区以及偏远乡镇的公交覆盖盲区较多，部分区域市民需步行数百米才能到达最近的公交站点，且发车间隔过长，出行体验较差。二是换乘衔接不畅，地面公交与轨道交通、公交与公交之间的换乘距离普遍偏长，部分地铁站出口与公交站点的直线距离超过五百米，缺乏无缝衔接的换乘通道；部分枢纽站点未设置换乘引导标识，市民换乘时容易迷路，降低了公共交通的整体运行效率。三是运力匹配不合理，高峰时段主干线路运力严重不足，市民常常需要等待两三趟车才能挤上车，车厢内拥挤不堪；而平峰时段部分支线线