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抗滑桩专项施工方案

本方案针对渝湘复线高速公路K32+410~K32+490段左侧路堑高边坡工程16根A型抗滑桩、8根B型抗滑桩施工编制，所有施工参数、管控流程均严格遵循《公路路基施工技术规范》《建筑桩基技术规范》《地质灾害防治工程施工规程》及项目设计文件、边坡稳定性勘察报告要求执行。

本段边坡属侵蚀构造低山地貌，自然坡度25°~40°，表层为第四系残坡积粉质黏土，厚2~6m，土体松散，孔隙率大，遇水易软化塌陷；下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩互层，岩层倾向与边坡倾向一致，倾角12°~18°，属顺层边坡，泥岩饱和抗压强度1.2~8.6MPa，砂岩饱和抗压强度15~32MPa，边坡发育2组优势节理，将岩体切割成块状结构体，存在顺层滑动风险，经边坡稳定性计算，暴雨工况下边坡稳定系数仅为0.82，需设置抗滑桩支挡。本次施工的抗滑桩沿边坡第二级平台布置，桩距5m，A型桩截面尺寸2m×3m，桩长18~25m，设计单桩最大抗滑承载力12000kN；B型桩截面尺寸1.5m×2.5m，桩长15~22m，设计单桩最大抗滑承载力8500kN；所有抗滑桩桩芯混凝土强度等级为C30，护壁混凝土强度等级为C25，桩顶设置1.2m厚冠梁将所有桩体连接为整体，共同承受滑坡推力。施工前已完成桩位上方边坡的永久截水沟开挖，排除地表水渗入软化桩周土体，场地内已有宽度4.5m的临时施工便道可通达所有桩位区域，施工