混凝土人行道的性能.pdf

88 安徽建筑 2008年第5期(总第162期) 混凝土人行道的性能 BehaviourandPerformanceofConcreteSidewalks Balvant 蓍 Rajani 方红享} 译 (中铁四局集团第二工程有限公司，江苏苏州2x50001) 擒要：人行道是城市基础设施的重要元素，更换成本高且常常过平地损坏。文章对现行的施工案例厦减少人行道使用寿命的变形和损坏类型进 行探讨。 关键词：混凝土人行道；损坏；特征；性能 中图分类号：U416．22 文献标识码：B 文章编号：1007-7350(2008)05-0088-03 Co．。Ltd．ofCrCE 215000。China) FangHongyun(％占SecondEngineering Group，Suzhou and fall reviewscun-ent demen协ofurban coat often A．bstraet：Sidewalks骶keyinfrastructure,havehigIIreplacement prematurely．Thisupdale constructionandthe ofddommlonand thatreduce舱rvicelife． practicestypes dalnsge words：concrete Key sidewalk；damage；attribute；behaviourandperformanc：e 1概述 人行道供行人在特定的空间里安全、舒适地行走。在加拿 大。大约有100，000km的人行道，估计其中15％一20％需要更 换，所需费用在15亿美元到24亿美元之间。人行道的平均使 用寿命在20年qO年之间，这取决于人行道的地理位置和施 工质量。在加拿大一些西部城市，人行道仅在施工后1巧年便 过早地损坏。 在美国北部地区，大致有两种人行道——柔性人行道和刚 性人行道。沥青和砖咬合人行道为柔性(如图1)。然而，在美国 北部地区，绝大多数人行道为刚性的混凝土预制板型(如图 2)。因此，本文重点探讨混凝土人行道的性能，其损坏原因作为 重中之重。至于延长人行道寿命的最好做法，另撰文探讨。 图2施工中的混凝土预制板型人行道 混凝土人行道施工经济，一旦建好，经久耐用而且美观。典 在新的细分类中，人行道常常采用混凝土挤压法施工，原 型的混凝土人行道为预制板型，板宽在1．2m一2．Om之间，板长土的分级、混凝土的压实和浇注在此一次完成。 通常稍大于板宽，板厚为lOOmm一150ram不等。 2人行道的特征 混凝土人行道的较老式设计为一块厚度均匀的混凝土平 2．1安全性 板紧接着一道用以形成边和槽的L-型粱，通常情况下，由一条 由不平衡沉降引起的人行道表面不平整是导致行人摔跤 贯通缝将两个部分分隔开。新式设计的人行道为单块，在混凝 的潜在因素。BC省维多利亚市进行的一项关于行人摔跤受伤 土平板、边和槽之间没有贯通缝。单块设计使施工更快速，也使 情况的研究发现，40％的摔跤受伤是由人行道裂纹和不平整所 车辆易于驶进行车道。这两种设计，性能各异，堪可一比。 导致的。 2．2行走舒适性 较之外观和适用性，舒适性受到较少关注；日本研究发现， 较之刚性人行道，沥青等柔性人行道使人感觉更舒适。 2．3外观 说到外观，不同的评判具有不同的意义；无论什么类型的