2010Q2汽车行业报告.pdf

内容摘要 行业概况 搜索是购车者购买决策中的关键步骤，搜索关键词是消费者表达欲 望、兴趣的主要窗口，通过对消费者行为和搜索关键词的持续研究发现， 搜索逐渐开始影响购买决策的更多阶段，并且消费者在搜索行为中主动表 现潜在需求。 2010年Q2，汽车行业搜索指数仍处于平稳上升态势，明显高于2009年 汽车行业搜索指数，与2010年3月搜索指数峰值相比，略有小幅回归。 Q2紧凑型车关注度仍然大幅领先于其他细分市场；SUV在2010年Q2 的关注度为18.92%，位居第二；中级车和小型车位居关注度第三位和第四 位，关注度在14%左右。SUV是增长最快的车型区间。 品牌及厂商分析 大众仍是网民心中的第一汽车品牌；丰田关注度位居第二，本田与雪 佛兰并列位于关注度排行第三名。 上海通用关注度超过南北大众，位居行业第一，一汽大众、上海大众 位居行业第二、三位，比亚迪汽车从Q1关注榜第八名上升到第六名。 1 各细分车型分析 微型车：2010年Q2，比亚迪F0占据微型车榜首，奇瑞QQ、奥拓仍然占 据关注度排行前三位，但优势逐渐变小；乐驰、北斗星、奔奔、吉利熊猫 等五款车型关注度也在5%以上。 小型车： 国产小型车市场上，新赛欧蝉联国产小型车关注度榜首； POLO、嘉年华、飞度关注度在5%以上；进口小型车市场，Mini Cooper的关 注度仍然大幅领先于其他小车；奥迪A1以24.23%的关注度位居第二；雪铁 龙C3、雪铁龙C1位居第三、四名。 紧凑型车： 国产紧凑型车市场上竞争激烈，各车型之间关注度不分上 下，科鲁兹、新捷达、宝来，关注度名列前三，关注度超过4%。进口紧凑 型车市场中，甲壳虫、奔驰B级车形成“两强”格局继续延续；宝马1系、 沃尔沃C30等车型关注度紧随其后。 中级车：马自达6继续引领国产中级车榜首，雅阁、迈腾等车型关注度 也在6%以上。凯迪拉克CTS、雷克萨斯IS在进口中级车关注度排行中，持 续领先优势，沃尔沃S60、风度、佳美等车位居排行榜第三至五位。 中高级车： 国产市场中，奥迪A6L的优势依然不可动摇，宝马5系、奔 驰E级和皇冠的关注度位于关注度第二阵营。进口中高级市场上，雷克萨 斯ES和讴歌RL两大日系车占据了排行榜前两位；雷克萨斯GS、劳恩斯等其 他车型关注度均不足10%。 豪华车：2010年Q2豪华车市场集中度较高，关注度排名前四名的奔驰 S级、宝马7系、辉腾、奥迪A8L占据了约七成多的豪华车市场。 SUV： 国产市场中，途观以13.2%的关注度引领榜首，紧跟其后的是奥 迪Q5，CR-V等车型，北京现代IX35在Q2上市及进入关注度前五名。进口 SUV关注度相对离散，宝马X6、X5关注度均在5%以上，分别占据了榜单第 一、第四的位置。 MPV： 国产MPV市场，瑞风继续占据榜首，奥德赛、途安关注度在 10%以上，位于第二梯队，自主品牌和悦RS位居第四名。进口MPV市场集 中度相对较高，马自达5继续以较大优势位居行业第一，关注度近三成。 跑车：消费者对跑车市场的关注度较为分散，劳恩斯酷派继续Q1的优 势，关注度位于排行榜第一，其次宝马Z4，布加迪威龙位于第二梯队，其 他车型关注度在5%以下。 2 2 汽车行业网民特征 汽车网民的分布受经济水平、人口基数等多重因素影响：广东、北京、 江苏、浙江、山东等经济发达的省份分布比例在5%以上，人口大省河北、河 南的分布比例也高于5%；上海、辽宁、四川等省份汽车网民比例在3%到5% 之间；西藏、青海等省份经济相对不发达，且网民人口基数较小，汽车网民 分布比例也最低。 汽车网民中，男性比例高达71.7%，这一比例远高于整体网民中的男性比 例。男性对汽车相关信息兴趣度更高，因而会主动关注汽车相关的信息。 2010年Q2数据显示，与整体网民相比，汽车网民在年龄结构以中青年居 多：20-29岁年龄段构成了汽车网民的主体，比例高达37.8%；30-30岁年龄 占25.7%，明显高于整体网民。 3 3 目 录 研究背景