大赚折扣钱 给肯德基修车想到的生意.doc

如果你认为我们只靠2-3元的差价维持生意，那就错了。商家所供给餐食的折扣才是我们的盈利重点。 2006年，在给肯德基修理“宅急送”电动车时，我初次萌生了做外卖的想法。 在创办“天天外卖网”之前，我一直从事电动自行车的经营工作。有一次做售后服务时，发现肯德基在北京的单店每天都有200余次的外卖出单量，乘以他们在北京的200多家餐厅，得出的结果让我心头一热。 一开始只是三分钟的热度，真正让我沉下心想做外卖生意，是一次再普通不过的加班餐。有人想吃必胜客的披萨、有人想吃麦当劳的汉堡，最终是各点各的，有些人已经吃完，有些人的还没送来。如果能有一家“外卖中介”可以同时满足多人的用餐意愿，说不定是个不错的生意。 外卖市场现在还是寡头独大。肯德基、麦当劳、必胜客等大型国际连锁餐饮机构都有一套完善的外卖配送系统，其中包括经过准确调研而制定的配送费、高素质的配送队伍和星罗密布的配送网络。要是与这类财大气粗的外卖配送“大腕”正面交锋，我们这些势单力薄的“非正规军”肯定没戏。但如果去帮他们“跑腿”，也许就是个机会了。 2块钱的差价 于是，我在丰台区方庄租了一间不足30平米的办公室，一台电脑、4辆电动自行车和6名员工撑起了“天天外卖网”。 和其他依托店面经营的外卖不同，天天外卖网只负责“跑腿”，赚的是辛苦钱。 其实，像我们这种“跑腿”公司几年前就出现了，因为投资成本较少，风险也不大，比较容易吸引年轻的创业者。起初基本都是“赔钱赚吆喝”，一方面要在正规军强势的夹缝中求生存，一方面因为自身设备、培训跟不上等因素，久而久之，能坚持经营下来的寥寥无几。 我一直认为，外卖市场从不缺少好的餐食品种，缺的是怎样用新的营销手段满足各类顾客的用餐需求。比如可以多渠道订餐、节省运费成本以及多家餐食选点等等。 必胜客、肯德基、麦当劳等连锁机构的配送费均为7块钱，而我们在100元订餐额以内的配送费为5块钱，100元以上的为4元。2-3块钱的配送差价、可以自选十余个商家餐食的便利，加起来就是天天外卖网吸引顾客的杀手锏。 如果你认为我们只靠2-3元的差价维持生意，那就错了。因为每单送餐仅是给配送员的提成就是1.5元，剩下的微薄利润显然不是我们的经营重点。按现在每天70单的配送次数，日流水约为350元，除去工资、提成等运营成本，我们何谈赚钱。 其实，商家所供给餐食的折扣才是我们的盈利重点。网站上线之初，订单量不多，很多快餐商家也不会在意我们的存在。但随着我们送单量的上升，一些商家愿意跟我们合作——给出一些较低折扣的金卡和优惠券，一些中式快餐还跟我们签订了折扣协议。 现在在“天天外卖网”订餐的顾客中，每人次平均消费40元，以必胜客为例，持其打折卡我们可以享受8折的点餐优惠，这样一来，利润就出来了。 第一单“大生意” 在摸索中，我们不断为“天天外卖网”寻找明晰的选餐定位。由于网站将其目标消费人群锁定为白领、上班族，所以我们只选择和一些知名的中西快餐店合作，以保证配送餐食的品质。这虽然可能会使我们流失一部分顾客，但从长远来看，定位在购买力较强的小众人群，会更具有可持续发展力。 不瞒你说，我的第一单“大生意”才几千块钱，但对于刚起步的天天外卖网，绝对是个很好的激励，也说明我们将“上班族”定为主要目标服务人群的正确性。 事情是这样的，在网站上线半年后，我接到了一个公司打来的电话，说是打算与我们进行长期合作。他们选择了以支票预付的方式，在天天外卖网的账户上进行预存款订餐。这种非现金支付的订餐模式，也开拓了我们的运营思路。之后我们开通了淘宝点餐网店，选择了第三方支付的另一种新的支付模式。 这第一单“大生意”不仅给我带来了新的经营理念，更增加了我对“天天外卖网”生存发展的信心。 成长的烦恼 现在，“天天外卖网”已经一周岁了。我们的生意已经开始赢利。客户也越来越多，尤其是一些“回头客”，保证了订单量。 但是一些原来没有预想到的情况也渐渐出现了。 之前我们制定的送餐半径在5公里范围内，但实际操作起来难度却很大。我们承诺40分钟内送餐到户，但有些写字楼花一个小时都难找到，遭遇退单也是时有发生。这让我不得不将送餐范围重新定为方圆2公里。 我们招聘的送餐员工多为年轻的进城务工人员，交通法规意识不强，不时出现闯红灯、刮蹭行人的情况；他们的服务观念也很淡漠，总觉得把饭送到即可，没有主动服务的意识。人员培训的滞后也是急需改善的重要方面。 我先期投到“天天外卖网”的资金还不到7万元，主要用于网站和400电话的建立。当然，这也是我们起初主要的广告推广渠道。之后我们还尝试过报纸夹页、和百度合作推广等方式，渐渐发现它们的作用都不理想。反而是散发到各住宅区和写字楼的广告彩页有所收效。对推广的手段探索也将是我们一个长期的课题。 我们现在主要的经营网络在丰台区方庄，辐射范围和配送人员都极其有限。因为我们的推广宣传是针对北京市