供应链过程的一体化05.PDFVIP

下载 第 五 章 ■ 全球物流 有效的物流系统对于国内作业来说很重要，但对于全球化制造和营销来说更为 关键。国内物流是在相对可控的环境下致力于增值服务的，而全球物流除须适应国 内需求外，还必须处理因此而增加的与距离、需求、装运以及物流单证有关的不确 定因素。 在作业上，全球物流系统所面临的种种挑战在不同的作业地区变化很大。北美的 物流环境如同一片开放地区，到处酝酿着对水陆运输的需求和相对有限的边境贸易需 求；而对于欧洲的物流业者来说，则需要从相对比较紧凑的地理特征加以考察，其中 涉及到大量政治、文化、规章制度以及语言上的障碍；考察环太平洋地区的物流却要 具备一种岛屿视角，在那里广泛需要水路或空中的运输以跨越广阔的距离。显而易见， 全球作业的不同情况要求物流经理开发各种能力，掌握专门知识。 在过去，一个企业只要对北美、欧洲或环太平洋地区的物流环境独具慧眼就能生 存下来，因为它只需通过地区的物流能力就能够获得成功。虽然如今这种观点对有些 厂商来说依然成立，但对那些期望兴旺发达的厂商来说，仅靠地区性的业务战略已很 难使其好梦成真。为了使制造作业和营销活动规模经济化以支持市场发展，各种企业 正在开发全球物流的专门技术，并且在全球化的物流能力扩张中还必须包括国际运输、 多元文化、多语言能力，以及扩大的供应链作业。 第五章将讨论全球化作业的基本原理，并通过与国内物流的比较来详细阐述它的 独特要求。因此，本章的主要目的是对全球物流作业和国内物流作业进行比较。第一 节将致力于全球物流中所涉及的动力、壁垒和挑战，并考察影响全球物流的 5大焦点。 然后，将重点讨论有碍物流发展的一些看法和实践，并以综观全球化物流面临的挑战 结束该节。接着，将对国家主义下的全球物流与无国界理念下的全球物流进行比较， 并从各个角度来考察物流管理和物流活动的含义。接下来一节将概括物流作业的 5个 典型阶段，并强调随着厂商日益趋向于全球化经营，大量的企业活动将如何变化。然 后，将讨论世界各大贸易地区的发展状况，与此同时，也把注意力投向首选的发展中 地区，它们将成为未来主要的贸易地区。最后一节将概括全球物流作业中的一些主要 区别，其中包括完成周期的长短、供应链作业、联盟的作用，以及系统一体化等。 第一节 全球经济中的物流 全球化作业提高了物流成本，也增加了物流复杂性。就成本而言，据估计， 1 9 9 1 98 第一篇 综合物流 下载 年工业化国家的物流费用超过 2万亿美元，或国内生产总值 ( G D P ) 的11 . 7 %。表5 - 1罗列 了有关国家的G D P和物流成本估算。 表5-1 有关国家和地区物流成本的估算 ( 1 9 9 1年) 国家和地区 国内生产总值/ 估计的总物流费用/ 物流占G D P 十亿美元 十亿美元 百分比( % ) 亚洲地区 澳