凤凰储运部导入现代运营管理软件的提案（PPT 30页）.ppt

凤凰储运部导入现代运营管理软件的提案 前 言 通过对”凤凰储运部”顾问项目近半年来的实施执行与跟踪监测，认为 储运部目前无论是在组织体系的变化、作业流程的疏理还是管理制度贯 彻，都处于内部磨合与调整阶段。目前，面临的最大困难应该是如何团 结人心，规范管理，落实责任，提升效能，以蓄势待发。 以储运部的运作形态分析，归根结底是对于“人”的管理，人力成本是 最大的支出，因此在保障作业流程顺畅且安全生产无误的前提下，如何 以最小的人力成本投入，取得更好的经济效益是值得我们思考和探索的 方向。 储运部业务形态处于国家保护与垄断地位，货物形态多样，人员构 成复杂且庞大，以目前传统的管理方式很难适应多变的政策与市场环 境，特别是对于内部的人员管理方面掌控力度薄弱，对于提升生产效 率，管理力度都有很大的局限性，出于对储运部未来发展与现行情况的 考虑，特提出“导入现代化运营管理软件”的建议，以期待能为贵司在管理 决策提供数据分析，使管理更具科学性与灵活性。 提案说明 目的： 减员增效 合理调配人力，控制内部成本 强化管理力度 增加企业团队凝聚力 手段： 以软件信息系统力量进行运营管理（包括人力管理、车辆管理、货物管理、作业流程管理、应收帐款管理） 实施步骤： 第一阶段：人力管理 第二阶段：车辆管理 第三阶段：货物管理 第四阶段：应收帐款管理 第五阶段：整体运营的数据统计 第六阶段：运营管理分析 简报内容 人力调配与管理分析 车辆调配与管理情况分析 货物管理情况分析 应收帐款情况分析 信息化应用建议 人力调配与管理分析 — 作业人员配置 人力调配与管理分析 — 管理现状 如何统计考勤？口头点名、签到、打卡…… 如何进行人员管理？服务年限、奖罚、晋升…… 如何合理安排用工人员？忙闲不均、冗编…… 如何调派人员？岗位调换、临时增援…… 如何绩效考核？多劳多得、同工不同酬、能者上庸者下…… 如何进行招聘与培训管理？口口相传、实操培训…… 如何进行人员管控？行走式管理、制度贯彻执行…… * * 凯淞科技 前期人员： 前期人员： 出港 中转人员： 中转人员： 组货人员： 组货员： 驾驶员： 广场人员： 分队部： 拼装人员： 驾驶员： 驾驶员： 驾驶员： 收货员： 提货员： 发货员： 统计： 提货员： 录入： 号位： 号位： 分拣员： 分拣员： 门卫： 小单： 进港 国 际 国 内 业务形态 人力调配与管理分析 — 国内进出港图解 人力调配与管理分析 — 状态分析 目前状态：忙闲不均、管理薄弱、人员散漫、定岗定责、绩效不公、 人员流动量大 理想状态：忙闲有序、管控有效、权责分明、一专多能、多劳多得 人力调配与管理分析 — 人员调配分析 无论是国际还是国内进出港，如能使人员调配合理、有序完成作业，作 业调配方式与关键要素分析如下： 调配方式： 进港作业：组别调配、分拣与提货班调配 出港作业：组别调配、前期、组货、（拼装）调配 进出港调配：国内进出港调配、国际进出港调配 关键要素： ·货量统计 　　　　　　　·人力统计 　　　　　　　·调配派工准备时段 　　　　　　　·交叉作业时间点与时段 ·完成作业量统计 ·技能培训 人力调配与管理分析 — 状态分析 实施分析： 启动点：飞机落地后和起飞前的某段时间（正常、延迟……） 用工统计：货量可以预估，用工人数可以预估（多少货量在多长时间内安 排多少人来完成） 组别编排：人员编组、排班(时间段、货量、新老人员统计……) 人员调配：货量预估、操作复杂程度预估、调配人员预估…… 组别调配：业务培训、 进出港调配：业务培训、新老搭配（服务年限、表现优劣统计） 绩效统计：每人装卸量统计 人员考核：装卸量、差错率、出勤率、贡献值…… 管控方法：建全制度、有力实施 人力调配与管理分析 — 建议方案 现状分析：管理层对作业人员工作表现掌握不实、工作量分析没有可靠 依据，判断多凭主观感觉和印象，人为因素较大 建议方案：导入“现代运营管理软件”之人力管理模块 可性行分析：人员情况、货量、时间