连通港道路桥梁施工组织设计.doc

目录 第一章 编制依据及原则 一、编制原则 二、编制依据 第二章 编制范围 第三章 工程概述 一、本工程主要技术标准 二、工程概况 三、工程建设条件 四、工程特点、及难点分析 第四章 总体施工部署 一、建设总体目标 二、施工组织管理机构 三、施工队伍任务安排划分 四、主要施工机械、试验设备配备 五、总体施工进度安排 第五章 主要临时工程 一、施工营地及施工场地布置 二、施工便道 三、临时用电和水 四、施工场地总平面布置图 五、污水、废物的处理 第六章 施工方案、方法 一、连接线工程 二、桥梁工程 三、市政管线 第七章 安全保证措施 一、安全保证体系及职能分配 二、安全保证措施 第八章 质量保证措施 一、质量保证体系 二、质量保证管理措施 第九章 工期保证措施 第十章 环保控制措施 一、环境保护管理体系 二、环保措施 第十一章 文明施工措施 第十二章 附表、附图 1、附表 2、附图 第一章 编制依据及原则 一、编制原则 1.严格执行国家、行业及地方有关法律法规，遵循基建程序。 2.满足建设单位招标文件工期、质量、环保等规定和要求。 3.选用科学、合理、经济的施工方案，充分发挥企业优势能力。 4.充分考虑季节、气候影响，合理配置资源，均衡施工生产。 5.积极应用新技术、新设备、新工艺、新材料，提高劳动生产率和工程质量。 二、编制依据 1.招标文件。 2.武汉新区四新地区连通港路桥梁工程四新北路桥梁及接线工程两阶段施工图设计。 3.现行国家、行业、地方有关市政公路，桥梁的法规、标准、规范、规程。 4.施工现场踏勘的工程实际情况及相关施工调查资料。 5.本单位掌握的施工技术、具有的施工经验以及综合生产能力。 第二章 编制范围 本施工组织编制范围为武汉新区四新地区连通港路桥梁工程四新北路桥梁及接线工程内的路基路面、给排水工程，市政管线工程和武汉新区四新地区连通港路桥梁工程四新北路桥梁桥梁主体结构及其附属工程。 第三章 工程概述 一、本工程主要技术标准 （1）道路设计标准： 道路等级：城市次干路Ⅰ级； 设计车速：40km/h； 荷载等级：路面计算荷载：BZZ-100； 设计年限：路面结构达到临界状态30年，道路交通量达到饱和状态的年限为15年； 抗震等级：武汉地区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g； 视距：停车视距40m，会车视距80m； 路面防滑：一般路段竣工验收时的摆式仪测定值FO≥45,设计年限内摆式仪测定值F≥35，构造深度TD=0.2～0.4mm，石料磨光值PSV≥35。不良路段竣工验收时的摆式仪测定值FO≥50，设计年限内摆式仪测定值F≥40，构造深度TD=0.2～0.4（1.0～1.2）mm，石料磨光值PSV≥40。 路槽底面土基设计回弹模量：不小于25Mpa； （2）排水设计标准： a.排水体制：根据四新地区控制性规划，该地区排水体制采用雨污分流制。 b.雨水量设计标准； 湖泊雨水排涝：城市湖泊雨水调蓄计算采用30年一遇一日降雨量274mm一日排完的标准。 雨水管渠排水： 城市雨水管渠设计流量：Q=q·F·ψ c.污水亮设计标准：根据汉阳新区建设规划，四新及汉阳旧城地区人均综合生活污水量采用270L/人·日。 （4）结构设计标准： 排水构筑物结构安全等级为二级，结构设计使用年限50年，砌体施工质量等级为B级。 排水构筑物：抗震设防烈度为6级，抗震设防类别为丙类。 排水构筑物车辆荷载等级：公路II级。 （5）地基处理设计控制标准 工后沉降为路面设计使用年限内的残余沉降。 （6）照明设计标准： 道路照明按照城市次干道标准设计，要求沿线车行道照明效果：平均照明度不低于151x（维持值）。平均亮度不小于1.0cd/㎡（维持值）， 照明均匀不小于0.35。道路照明常规段功率密度值除博览路～拦江大道段不应大于0.85W/㎡外，其余路段均不应大于0.7W/㎡。 要求人行道平均照度不低于51x（维持值）。 道路照明配电线路末端电压损失小于额定电压的10%。 二、工程概况 （1）道路现状 四新北路规划道路范围内除与连通港路相交道口预留外其余路段均正在按规划实施，道路沿线现状基本为鱼塘、藕池及少路段经过村名、民居住用地，地面高程在18.4～24.4m（黄海，下同）之间。 （2）四新地区现为明渠排水，在主要排水渠总港的南北两端建有螺丝地泵站和沙嘴泵站（总抽排能力约11m3/s），由于地势低洼，常年雨、污水全部由两座泵站抽排入墨竹港和连通港进南太子湖。 由于规划区下段的污水管道系统尚未形成，该地区的污水未经收集和处理，依现状地势分散排入明渠和湖泊中，对环境造成了一定污染。 工程地质条件 （1）场地位置及地形地貌 场地地貌单元大部分为湖泊及湖泊堆积平原，局部为剥蚀堆积垅岗倾斜平原呈点状分布。 （2）场地地层构成及其岩性特征 （3）场