北京汽车制造厂有限公司海湾国家汽车市场分析（DOC 15页）.docVIP

海湾国家市场分析 前言 海湾国家市场概况 海湾国家毗邻波斯湾，以阿拉伯人、波斯人为主，信仰宗教主要为伊斯兰教，主要包括GCC六国、伊朗、伊拉克等国家，该地区经济主要依靠石油外汇收入，消费习惯较为接近，近几年汽车市场发展迅速，潜力颇为可观。 1 GCC六国汽车市场分析 来自资料搜索网() 海量资料下载 1.1 GCC六国汽车市场背景 GCC六国概况：海湾阿拉伯国家合作委员会（GCC，简称“海合会”）六国（沙特阿拉伯、阿联酋、科威特、卡塔尔、阿曼、巴林）处于东、西半球间的交通要冲，具有十分重要的战略地理位置，北与伊拉克、约旦接壤，南与也门及阿拉伯海相邻，东靠阿拉伯湾，西濒红海。境内绝大部分是沙漠，属热带沙漠气候。六国总面积266万平方公里，人口约3510万。GCC组织1981年成立加强成员国之间在一切领域内的协调、合作和一体化。国际货币基金组织表示，受全球经济衰退影响，2009年经济增长率将从08年的6.8%下降到3.6%。据统计，海湾国家现有汽车650万辆。预计到2010年，需求量将达到700万辆。年进口的汽车阿联酋、沙特是海湾地区汽车量最多的两个国家。阿联酋就有200多万辆车辆，而且正在以10%以上的速度增长。沙特是海湾地区最大的汽车市场，沙特每年从国外进口各种汽车约35万辆，总价值超过60亿美元，汽车进口量增至万辆销售总额约为112亿美元。沙特阿拉伯人均收入为美元，使得人们对于新的乘用车及有篷卡车的需求保持旺盛，尽管日元及欧元对于美元不断升值，但是这并未对汽车产生严重影响。从汽车来源上看，日本、美国、澳大利亚、德国、韩国等国家的厂商控制了约90%的沙特进口车市场。日本品牌约占沙特阿拉伯乘用车市场的份额，紧随其后的是美国品牌约为30%，欧洲及韩国品牌的份额都略低于10%。在增长量上看，只有日本与韩国汽车品牌一直保持着相对较高的增长率，韩国品牌市场占有率从十年前的3.1%增长到现在的8.5%，美国及欧洲厂商占有率在不断下降。 利雅得、吉达、达曼等三个城市是沙特的主要汽车消费市场，它们约占全国销量的65%，美国品牌在达曼比其他两个城市流行，欧洲品牌在利雅得更受宠。韩国车在利雅得、吉达销量不错，在达曼表现较差。 从汽车使用年限上，沙特阿拉伯平均车龄为6.4年，其中约有42%为2001年之后出厂的。很多当地人口多的家庭持有美国品牌汽车，相对人口少的家庭持有欧洲品牌的车辆。教育程度低，工资少的人购买韩国汽车。17家汽车公司已经进入沙特市场，据不完全统计，2006年中国汽车在沙销售总量约为6000台，其中3000多台经由沙特销往伊拉克。截至2007年底，阿联酋共计拥有近200万辆车，10%。进口的汽车主要来自日本、欧洲和美国，其中来自日本的汽车进口占50%以上；此外，阿联酋进口40%左右的汽车用于转口，主要转口至伊朗、伊拉克等周边国家。 市场潜力巨大：一是，高油价下的经济增长率促使阿国民收入的增加，从而刺激了消费的增长；二是，快速的人口增长大大促进了对客车需求的增长；三是，商用车增长潜力较大，阿联酋尤其是迪拜目前正大力发展多元化经济，旅游等第三产业带动了其经济的强劲发展，从而带动了对客车的需求；同时，高油价下建筑业的繁荣促进了对货车及客车的需求；四是，得天独厚的地理位置使阿居于转口贸易的优势，周边国家汽车消费的增长为阿联酋汽车转口贸易提供了较好的贸易机会，阿富汗及伊拉克基础设施建设促进了对货车的需求。 消费群体：一是，本国王室和当地巨商富贾、部分外国富有者、企业主及高级白领，这是一组购买能力强、消费水平高的消费群体。阿当地人大多家庭人口较多，与生活习惯有关，大部分喜欢驱车全家周末郊游，较热衷于购买四轮驱动越野型轿车，这部分消费者约占阿汽车消费群体的25%～30%10座以上客车主要用于部队、学校、医院等，货运车用于建筑工程公司、工程机械出租公司等。 我国品牌市场情况：目前我国大多数品牌汽车已进入阿联酋，主要有长城汽车、中兴、华辰、吉利、黄海、江铃、宇通、厦门金龙、苏州金龙等。出口品种以商用车为主，轿车等民用车较少。我汽车向阿出口呈现较好的增长态势，据阿联酋经济部统计，2002～2005年，我国向阿出口汽车从229.77万美元增长至2294.11万美元，4年间增长超过了10倍，增长速度很快。在阿市场份额增长较快的是长城汽车，该品牌在当地已有一定的知名度。 1.4 科威特汽车市场分析 整体市场：多年来，科威特一直从美国、德国、英国、日本、意大利和韩国等汽车生产和出口大国进口汽车，年进口量约10-12万辆，其中60%是小汽车，其他为特种车和货车。科从不同国家进口的侧重点不同，从日本进口的车型主要是旅行车、吉普车、轻型卡车，从美国进口主要以小客车和吉普车为主，从德国进口主要是小客车、货车、大客车和大型工程车辆从意大利主要进口