基于can总线无功补偿控制设计.pdf

嵌入式网络技术应用 文章编号：1008-0570(2008)05—2-0022—02 基于CAN总线无功补偿控制设计 Bus ControlBasedonMicro-controller ofCAN Design Reactive—·powerCompensation (浙江工业职业技术学院)韩承江陈怀忠 HAN CHEN Cheng-jiangHuai-zhong 功补偿的实施方案。介绍了其工作原理，CAN总线通讯组态技术，以及系统硬件和软件实施方案。 关键词：CAN总线，无功补偿，单片机 中图分类号：TM7文献标识码：A ofthe andexistent aboutlow controllerused Abstract：Throughanalysis actuality questions voltagereactive-powercompensation introducedthe ofthe basedMicro—controllerAT89C52and traditionally，Thispaper workingtheory system fieldbusandthe ofsoftwareandhardware． ofCAN configurationtechnology irhplement words：CAN Key field；Reactive-powercompensation；Micro-controller 1引言 CAN息线 根据资料统计．输电线路、高压配电网、低压用户三个部分 的线损中，低压用户线损最大，因此，降损节能应主要围绕低压 380V用户进行。长期以来，我国低压配电网网架薄弱，自然功 率冈数低．而且结构复杂．降低了电网的经济效益。目前．电力 部门一般采用就地无功补偿的方法解决这一问题。目前市场上 所投入使用的低压无功补偿装置有很多种，但大部分补偿单元 基本上都是由主控制器的CPU直接驱动的，系统有多少组电容 嚣圈圈固 器。就会从CPU引出相应路数的线．从无功补偿器引出的线路 很多，同时传输距离也很有限。这给安装、检修、维护和扩展带 图1硬件总体结构框图 来了极大的不方便。 控制器的工作原理是：从控制现场传感器CT、PT送来的电 Area CAN(ControllerNetwork)总线属于现场总线的范畴，它 流、电压信号，经过二次变换，转换成0～2V，0—5A信号。这些信 是德国Bosch公司从20世纪80年代初为解决现代汽车中众 号再经过处理．使输入的电压、电流信号满足数据采集测量芯 多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据 通信协议。CAN总线标准支持全双工通信，传输介质采用双绞值如电压、有功能量、无功能量、频率等存在其内部暂存器里。 线和光纤，传输速率可达IMbps，节点数可达110个。其最大特 点是废除了传统的站地址编码。而代之以对通信数据块进行编 SA9904B内部的24位暂存器．把暂存器的数据根据相应的公 码。其容错能力和抗干扰能力强，传输安全性高、通讯速率快、 式计算就可以得到各相有功功率和无功功率，以及各分相有效 传输距离可达IOKM、同时还具有良好的抗电磁干扰能力，因而电压和频率。根据预设的控制策略就可以决定要动作的开关模 在实际应用中具有极高的应用价值。我们将CAN总线技术应块．然后主控制器把要动作的智能投切模块以及要进行的投切