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燃料电池 -----02级1班 张岩 1839年， Wi11iam Grove爵士通过将水的电解过程逆转而发现了燃料电他的原理。他能够从氢气和氧气中获取电能。由于氢气在自然界不能自由地得到，在随后的几年中，人们一直试图用煤气作为燃料，但均未获得成功。 1866年， Werner von Siemens先生发现了机一电效应。这一发现启动了发电机的发展，并使燃料电池技术黯然失色。直到20世纪60年代，宇宙飞行的发展，才使燃料电池技术重又提到议事日程上来。出于对能保护环境的能源供应的需求，激发了人们对燃料电池技术的兴趣。 燃料电池的原理 燃料电池是一个电化学系统。它将化学能直接转化为电能且废物排放量很低。燃料电池由3个主要部分组成：电能且废物排放量很低。燃料电池由3个主要部分组成：??? 燃料电极（正极）??? 电解液??? 空气／氧气电极（负极）??? 其工作原理是：从正极处的氢气中抽取电子（氢气被电化学氧化掉，或称“燃烧掉了”）。这些负电子流到导电的正极，同时，余下的正原子（氢离子）通过电解液被送到负极。??? 在负极，离于与氧气发生反应并从负极吸收电子。这一反应的产品是电流、热量和水。 燃料电池的分类 （1）碱性燃料电池（AFC） （2）质子交换膜燃料电池（PEMFC） （3）磷酸燃料电池（PAFC） （4）熔融碳酸燃料电池（MCFC） （5）固态氧燃料电池（SOFC） 质子交换膜燃料电池（PEMFC） 质子交换膜燃料电池以磺酸型质子交换膜为固体电解质,无电解质腐蚀问题，能量转换效率高，无污染，可室温快速启动。质子交换膜燃料电池在固定电站、电动车、军用特种电源、可移动电源等方面都有广阔的应用前景，尤其是电动车的最佳驱动电源。它已成功地用于载人的公共汽车和奔驰轿车上。 再生氢氧电池（AFC） 再生氢氧燃料电池将水电解技术(电能+2H2O→2H2+O2)与氢氧燃料电池技术(2H2+O2→H20+电能)相结合 ,氢氧燃料电池的燃料 H2、氧化剂O2可通过水电解过程得以“再生”, 起到蓄能作用。可以用作空间站电源。 熔融碳酸燃料电池（MCFC） 熔融碳酸盐燃料电池是由多孔陶瓷阴极、多孔陶瓷电解质隔膜、多孔金属阳极、金属极板构成的燃料电池。其电解质是熔融态碳酸盐。反应原理示意图如下：阴 极： O2 + 2CO2 + 4e - →2CO32-阳 极： 2H2 + 2CO32- → 2CO2 + 2H2O + 4e–总反应： O2 ＋ 2H2 → 2H2O 固态氧燃料电池（SOFC） 固体氧化物燃料电池采用固体氧化物作为电解质，除了高效，环境友好的特点外，它无材料腐蚀和电解液腐蚀等问题；在高的工作温度下电池排出的高质量余热可以充分利用，使其综合效率可由50%提高到70%以上； 它的燃料适用范围广，不仅能用H2，还可直接用CO、天然气（甲烷）、煤汽化气，碳氢化合物、NH3、H2S等作燃料。这类电池最适合于分散和集中发电。 燃料电池汽车最有前途 　　 严格说来，新能源汽车应该是可以使用新的可再生能源的汽车，其中就有电动汽车和燃料电池汽车，这些汽车使用的能源可以由太阳能等其他可再生资源转化来，而且能量的转化效率高。现在有一些技术问题需要克服，但是人类必将克服这些技术问题。所以燃料电池汽车和电动汽车是未来最有前途的汽车。 　　而可再生的生物燃料，如乙醇或生物柴油也可以用在汽车上，而且由于可以与现有传统汽车的发动机有较好的兼容性，所以是非常有前途的燃料。同样的还有使用氢气内燃机的汽车，由于仍然要通过燃烧来实现能量的转化，所以能量转化效率较低 * *