第二章吊桥构造及设计(下).pptVIP

索鞍（鞍座）支承主缆的支承件或配件类型：塔顶主索鞍；支架副索鞍：边跨靠近岸端的墩架或钢排架的顶部，改变主缆在竖平面内的倾角。也可不设。展束锚固索鞍：多设置在桥台上，使构成主缆的许多钢丝束股在水平向及竖直向分散开的支撑鞍座，并导引各索股入锚固部分。香港青马桥主索鞍展束锚固索鞍（散索鞍）主缆的重力刚度明石大桥——索塔构造图悬索桥施工猫道汀九大桥汀九桥桥塔：多为底部固定的柔性（框架、钢桁架）塔柱。设计步骤为：计算作用于塔的外力（塔顶竖直反力及加劲梁反力）及其位移（塔顶水平位移及加劲梁反力点的位移）；拟定截面。以刚度为大致标准拟定各构件截面及尺寸；塔顶及塔基的加劲；应力及屈曲验算：顺桥向及横桥向（容许应力）；验算腹杆及横系梁截面，多为横桥向控制；承载力验算。悬索桥的设计——桥塔鞍座塔顶主索鞍：索鞍鞍槽曲面的半径为主缆直径的8倍以上（日规）；索槽形状按绳股排列形状设计，内设衬垫以增大主缆与鞍座摩擦力；大跨度悬索桥主鞍座辊轴在架梁过程中有用，成桥后固定于塔顶；柔性塔柱的主索鞍下可不设辊轴。悬索桥的设计——鞍座鞍座展束锚固索鞍：一般应设置在辊轴、摇轴或摆柱上。鞍座进口处设圆槽以与主缆圆截面适配。在锚跨一侧的竖直方向将主缆各绳股分散开的出口处，鞍座应使具有小偏角的上部绳股（在索鞍上支承于短区间）和具有大偏角的底部绳股（在长区间内支承）的延长线在上端汇交于一点，下端指向其锚固点。鞍座索槽（鞍槽）在纵向的曲率半径应由大变小（多为复合圆4曲线）以使绳股压力沿长度方向均匀分布；按绳股水平曲率半径为竖直曲率半径的根号3倍来拟定索鞍的尺寸和形状。在水平向加设鞍盖，鞍盖不能有将绳股向下压紧的竖向力，水平向也不能弯曲。悬索桥的设计——鞍座锚碇主缆与锚块的连接：绳股由一连串锚杆传至锚块后部的锚梁上。用可以调节长度（索靴与螺杆间）的螺杆代替前文的锚杆。利用后张法预应力钢筋或钢丝束，将主缆绳股力传至锚块。在混凝土端面处，通过座板使螺杆与预应力筋连接来传力。主缆采用预制平行丝股时，直接通过绳股的锚头将主缆拉力传至锚块。悬索桥的设计——锚碇锚碇锚碇的计算（容许应力法）：基本要求：锚碇不发生沉降、滑移和转动。刚体，在主缆水平分力下不会滑移。竖向压应力不应超过地基土的容许压应力，即不会沉降和转动。现代对锚碇的计算分析更为复杂：稳定、基础长短期变位、抗震等动态分析。锚碇问题难点在施工方面。悬索桥的设计——锚碇支座（基本要求：能够承受正、负反力。）摇轴式：固定支座：上摇座、下摇座、销子；活动支座：在下摇座下加一排辊轴，有负反力时辊轴两侧设固定块件与底板焊牢。连杆式：两端有铰的连杆，纵向位移及转动自由，约束竖直位移及扭转。下承式时，连杆一端支承下弦杆；上承式时：连杆从上面吊起下弦杆（上端通过螺栓与塔柱内伸出的牛腿相联，下端与加劲梁下弦杆端节点相联）。减震橡胶支座：长大悬索桥使用的新型支座。悬索桥的设计——支座弧形钢支座适用范围：跨径10 20m 构造特点：由上下垫板所组成，下垫板顶面切剥成圆柱体。固定支座需在上垫板上做齿槽（或销孔），在下垫板上焊以齿板（或销钉），安装后使齿板嵌入齿槽(或销钉伸入销孔)，以保证上下垫板之间不发生相对水平位移安装要点其它钢支座其它钢支座QGZ 球型钢支座连杆支座第二部分悬索桥实例悬索桥广东虎门大桥日本明石海峡大桥江阴大桥悬索桥的风毁——旧塔可马大桥——新纪元江阴桥猫道悬索桥悬索桥紧缆机紧缆编缆悬索桥加劲钢箱梁的架设悬索桥施工步骤图悬索桥悬索桥江阴长江大桥江阴长江大桥混凝土索塔构造1998日本1991 m 明石海峡大桥明石大桥地震前后总体图明石大桥——构造图明石大桥——构造图悬索桥加劲梁安装悬索桥吊索的连接悬索桥江阴长江大桥锚碇* * 悬索桥各部分构造——索鞍塔顶主索鞍主要构件：鞍槽、腹板底板和加劲肋板等（腹板传递鞍槽压力，横肋加强）。布置形式：两块斜腹板：大部分鞍下应力由斜腹板直接径塔柱两侧横壁板传给桥塔、单（两）块竖腹板：大部分压力经鞍座板间接传递给塔柱顶板。塔顶鞍槽的纵向曲率半径：纵向圆弧半径（可为纵向非对称多段圆弧）不小于主缆直径的8～12倍，入口处鞍槽半径局部略小以防破坏主缆防腐。鞍槽的截面形状：配合主缆钢丝索股的排列形状。制造方法：全铸、铸件鞍槽＋焊接钢板（铸焊）——倾向、全焊。悬索桥各部分构造——索鞍散索鞍构造形式为调节主缆在各种条件下的长度变化，散索鞍由辊轴、摇轴支承，或者作成摆柱构件。鞍槽的纵向曲率半径入口处鞍槽形状与塔顶鞍槽相同，出口处略小，满足转向和散索。鞍槽的截面形状配合主缆钢丝索股的排列形状。悬索桥各部分构造——索鞍虎门主索鞍江阴主索鞍小海带桥四、悬索桥的设计悬索桥悬索桥的美学考虑国际著名建筑美学专家JENSEN Poul Ove 认为：美的可感知性和结构的实在性之间具有强烈关系，最有效地挖掘材料强度和材料特殊属性的结构形