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第3章 运 输 问 题 内容提要 ? 运输问题模型的特点 ? 产销平衡运输问题的表上作业法 ? 产销不平衡运输问题的转化 ? 表上作业法在物流管理中的典型应用 3.1 运输问题模型 第2章中讨论了有关物资调运的问题，即运输问题。有时候为了书写简便，运输问题也被写做TP（Transportation Problem）。 3.1 运输问题模型 对某种物资，设有m个产地A1, A2, …, Am，称它们为发点，其对应产量为a1, a2, …, am，称它们为产量；另有n个销地B1, B2, …, Bn，称它们为收点，其对应销量为b1, b2, …, bn，称它们为销量。又知，从产地（发点）Ai运至销地（收点）Bj，该种物资每单位的运价为ci j（ci j≥0）。 试问：应如何安排调运方案，在满足一定要求的前提下，使总运费最低？ 3.1 运输问题模型 根据上述参量的意义列出产销运价，如表3.1所示。 表3.1 产销运价表 3.1 运输问题模型 表中：ai的单位为吨、公斤、件等；bj的单位为吨、公斤、件等；cij的单位为元/吨等。ai, bj, cij的单位应该一致（i?1, 2, …, m；j?1, 2, …, n）。 3.1 运输问题模型 表的右下角 ai表示各产地产量的总和，即总产量或总发量； bj表示各销地销量的总和，即总销量或总收量。这里有两种可能： （1） ai? bj（总产量?总销量），即产销平衡问题。 （2） ai≠ bj（总产量≠总销量），即产销不平衡问题。它又可分为两种情况：产大于销，即 ai＞ bj ；销大于产，即 ai＜ bj。 下面先讨论产销平衡问题，再讨论产销不平衡问题。 3.1 运输问题模型 令xij表示某物资从发点Ai到收点Bj的调拨量（运输量），可以列出产销平衡表如表3.2所示。 表3.2 产销平衡表 3.1 运输问题模型 将表3.1和表3.2两个表合在一起，得到的一个新表，被称为运输表（或称为产销矩阵表），如表3.3所示。 表3.3 运输表（产销矩阵表） 3.1 运输问题模型 根据产销矩阵表，求上述问题的解等于求下面数学模型的解，即求： xij（i?1, 2, …, m；j?1, 2, …, n） 3.1 运输问题模型 3.1 运输问题模型 从上述这一特殊的线性规划（LP）问题，可以得到下列三条结论。 （1）该问题的基变量有m?n?1个。 （2）该问题一定有最优解。 （3）如果ai，bj全是整数，则该问题一定有整数最优解。 由于对这类问题的研究最早从运输问题开始，故这类问题统称为运输问题。 3.2 运输问题的表上作业法 3.2.1 产销平衡运输问题的表上作业法 从上面的运输问题的数学模型中可以看到，它包含m?n个变量，m?n个约束条件。如果用单纯形法求解，应先在每个约束方程中引进一个人工变量。这样一来，即使是m?3，n?4这样简单的运输问题，变量数就有12个，显然计算起来非常繁杂；而用表上作业法来求解运输问题则比较简便。 3.2.1产销平衡运输问题的表上作业法 用表上作业法求解运输问题时，同单纯形法类似，首先要求出一个初始方案（即线性规划问题的初始基本可行解）。 一般来讲这个方案不一定是最优的，因此需要给出一个判别准则，并对初始方案进行调整、改进。 3.2.1产销平衡运输问题的表上作业法 每进行一次调整，我们就得到一个新的方案（基本可行解），而这个新方案一般比前一个方案要合理些，也就是对应的目标函数z值比前一个方案要小些。 经过若干次调整，我们就得到一个使目标函数达到最小值的方案——最优方案（最优解），而这些过程都可在产销矩阵表（运输表）上进行，故称为表上作业法。 3.2.1产销平衡运输问题的表上作业法 下面以煤的调运问题为例介绍表上作业法的计算过程。 例3.1 设有三个产煤基地A1、A2、A3，四个销煤基地B1、B2、B3、B4，产地的产量，销地的销量和从各产地至各销地煤炭的单位运价列于表3.4中，试求出使总运费最低的煤炭调拨方案。 3.2.1产销平衡运输问题的表上作业法 表3.4 产销运价表 万吨，万元 3.2.1产销平