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车模 3D综合加工应用案例 车模设计与制作是大学生机械创新设计与制造比赛中三维设计与制造项目的内容，本次讲座主要围绕其3D加工方面的知识内容来进行 一、汽车模型数据的获取和 3D车模的图形构建 一、汽车模型数据的获取和 3D车模的图形构建 二、基于工艺的车模零件结构改进设计 二、基于工艺的车模零件结构改进设计 三、底盘的加工工艺与刀路设计 三、底盘的加工工艺与刀路设计 四、主体的加工工艺与刀路设计 四、主体的加工工艺与刀路设计 四、主体的加工工艺与刀路设计 四、主体的加工工艺与刀路设计 四、主体的加工工艺与刀路设计 四、车轮的加工工艺与刀路设计 四、车轮的加工工艺与刀路设计 五、注意事项 每工序加工前后应检查并去除毛刺，特别是装夹定位面上的毛刺 注意对主体和底盘具装配关系尺寸的保证，可在底盘加工完成后测量实际尺寸，再调整主体上嵌入配合面刀路的精修量来进行控制 由于主体前侧冷却风槽加工使用的刀具较小，应特别注意其加工工艺参数，刀路设计时必须注意进刀方位，防止刀具损伤 因刻线采用锥形刀，应特别注意其深度的控制，深度过大则容易造成字迹模糊。 MITSUBISHI数控加工中心系统及其使用 台湾丽驰LV-800立式加工中心采用MITSUBISHI/M64数控系统，双臂双手爪机械手换刀模式，盘式侧立刀库、刀库容量24把，具图形显示功能，配有附加第四轴（A轴）。 一、操作面板 这是其数控操作面板：左侧为显示区，右侧为键盘区。 二、 软件界面 键盘及功能键介绍 三、 机械操作面板 说明： 寸动进给 – 为JOG手动连续进给方式 阶段进给 –为增量进给 冷却供液 –提供了手动控制和自动控制切换选择的两个按键，还增设了一个外吹气冷却的按键 另外，由于本机床配置了自动排屑器，增加了排屑机正、反 旋启动按键。除主轴座上已有一个主轴松/紧刀的手控按键外，在面板上也增设了一个主轴松/紧刀的手控按键及ATC动作指示键。硬超程解除按键设在操控箱的侧部。 （二）自动换刀机构常见报警信息及处理对策 四、常用操作步骤 （二）步进、点动、手轮操作 (二)点动、步动、手轮操作 （三）MDI 操作  选择操作面板上的“手动资料”操作模式，再按数控操作面板上的“ EDIT/MDI ”功能键，机床进入 MDI 模式，此时 CRT 界面出现 MDI 程序编辑窗口。 使用地址数字键盘，输入指令，例如： G91G28Z0 ； G28X0Y0 ；输入完一段或几段程序后，点“ INPUT/CALC ”键确认，然后点击机械操作面板上的“循环启动”按钮，执行 MDI 程序。 （三）MDI 操作 另外，在任一操作模式下，按“ MONITOR ”功能键，在“相对值”显示画页下，可输入 M 、 S 、 T 指令，然后按“ INPUT ”键执行这些辅助功能指令。 例如：键入“ T2 ” → “ INPUT ”可选刀，接着键入“ M6 ” → “ INPUT ”可换刀。 （四）对刀及刀补设定  （1）工件零点设定 装夹好工件后，在主轴上装上电子寻边器，碰触左右两边后， X 轴移动到此两边坐标中值的位置，再碰触前后两边， Y 轴移到此两边坐标中值的位置处，然后按“ TOOL/PARAM ” →菜单软键→“工件”，显示 G54/G55/…设置画页，在下方输入区左端输入#（54），移动光标到X下方，按“SHIFT” →“INPUT/CALC”提取当前X机械坐标，再按“INPUT/CALC”即可将此X值自动置入G54的X设定中；按↑光标键，确保左端括弧内为# （54），同样地，将光标移到Y下方，按“SHIFT” →“INPUT/CALC” →“INPUT/CALC”即可将此时机械Y值自动置入G54的Y设定中。如果使用Z轴设定器对刀，则G54的Z值可设为-50。 （四）对刀及刀补设定  （2）刀长补偿设定 使用 Z轴设定器对某把刀具进行Z轴对刀，刀具停在刚刚接触Z轴设定器上表面的位置处，然后按“TOOL/PARAM”，在刀长补偿设置画页，移光标到该刀号地 址处，按“SHIFT” →“INPUT/CALC” →“INPUT/CALC”即可将此时机械Z值自动置入对应刀长补偿中。 （五）程序输入与编辑  选择MDI手动资料以外的任一操作模式，在数控操作面板上按“EDIT/MDI”功能按键 按“一览表”可浏览检索系统存贮器中已有的程序 按“呼叫”然后输入程序号可调入已有的程序 按“程序”然后再输入一个没有的程序号可创建一个新程序 使用地址数字键输入程序，每行以“；”（ EOB ）号分隔，连续输入一行或多行程序后，一定要按“ INPUT/CALC ”键确定，否则输入无效　 （五）程序输入与编辑  MI