项目可行性研究1.docVIP

11 习题 习题一 某港集装箱中外合资码头建设工程 习题1.1 概述 近年来，某地区集装箱运输发展迅速，为了 向集装箱枢纽港的目的迈进，该地区加速了集装箱码头工程的建设，以满足集装箱运量迅速增长和泊位等级提升的需要。根据该港在中国沿海港口中的地位，并结合未来运量与船型发展预测，以及所处地点的地质状况、工程造价、经济回报率等情况，确定计划建设集装箱泊位7个，项目建成后年设计通过能力40万标准向箱。 该项目为中外合资项目，财务基准收益率为12％。 习题1.2 基础数据 建设规模 本工程建设规模为3个5万吨级集装箱泊位、3个7万吨集装箱泊位、1个10万吨级集装箱泊位，水深兼顾15万吨级集装箱船。 项目的计算期 本项目计算期为34年，其中建设期4年，运营期30年，达产比例分别为设计能力的50％，80％，100％。 项目的总投资估算与资金来源 总资本项目建设投资为630036万元（不包括建设期贷款利息），其中65％为银行贷款，贷款利息为6.12％，采取等额还本利息照付的还款方式，还款期为20年（含建设期）。建设投资估算表见表11-1。本项目所需流动资金采用扩大指标法，按营业收入的4％估算，自筹解决。 资产形成 工程费用、30％的工程建设其他费用、预备费和建设期利息形成固定资产原值；剩余70％的工程建设其他费用形成其他资产。 收入和税金估算 营运收入 该项目的营业收入主要包括港口装卸收入、堆放收入、港务费以及其他收入，企业达产年各项费率见表11-2。 营业税金及附加 其综合税税率共为3.35％。 年运营成本估算 ①工资福利费 依据定员和当地各种人员的现行工资及福利水平确定，工资及福利费按照平均每人每年3.5万元计，共1000人。 ②外购原材料、燃料及动力费 只要指装卸设备和运输车辆等柴油和汽车消耗费、水电费等，按照当地市场价格计，并随吞吐量增加而增加，达产年的费用为12500万元以后每年按2％递增。 ③劳务费 自达产年起计3200万元/年。 维修费 包括各种固定资产的日常养护及大修费用，达产年维修费为400万元。 表11-1建设投资估算表 序号 工程或费用名称 折旧年/年 估算价值/万元 占总投资比重 备注 1 工程费用 518463 82.3％ 1.1 水工建筑工程 40 84397 13.4％ 1.2 港区、调头区疏浚工程 30 23195 3.7％ 1.3 陆域形成和地基加固工程 30 39946 6.3％ 1.4 装卸机械设备购置及安装工程 30 239211 38.0％ 1.5 港作车船 20 706 0.1％ 1.6 港内堆场及路道工程 30 77547 12.3％ 1.7 生产及生产辅助建筑工程 30 11581 1.8％ 1.8 供电照明工程 30 14399 2.3％ 1.9 给排水及消防工程 30 10938 1.7％ 1.10 自动控制工程 40 4002 0.6％ 1.11 计算机计算机管理系统 22 7725 1.2％ 1.12 通信工程 30 1582 0.3％ 1.13 暖通工程 10 878 0.1％ 1.14 机修设备 10 96 0.0％ 1.15 环保及劳动安全卫生 11 848 0.1％ 1.16 临时工程 11 1412 0.2％ 2 工程建设其他费用 72688 11.5％ 3 预备费 38885 6.2％ 基本预备费 38885 1～3部分合计 630036 100.0％ 表11-2 费率表 序号 收费项目 作业量/万箱 装卸费率 /（元/箱） 堆存费率 /（元/箱） 港务费率 /（元/箱） 费率合计 /（元/箱） 1 20’集装箱 142 1.1 20’空箱 42 294.10 12.00 0.00 306.10 1.2 20’重箱 89 425.50 24.00 20.00 469.50 1.3 20’冷藏箱 11 467.90 32.00 40.00 539.90 2 40’集装箱 129 2.1 40’空箱 38 441.10 24.00 0.0 465.10 2.2 40’重箱 84 638.30 48.00 40.00 726.30 2.3 40’冷藏箱 7 702.00 64.00 80.00 846.00 3 辅助作业收入 3.1 拆装箱 40 40.00 3.2 其他收入（例如：系、解缆绳费、开关仓费、租用设备费） 5680万元 ⑤折旧费 参照《运输企业财务制度》规定的运输企业固定资产分类折旧年限表进行折旧。按照国家现行固定资产使用年限，分类计算折旧，残值率为10%，各项工程费用的折旧见建设投资估算表。 ⑥摊消费