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Anming Li, Dept of MSE,hpu 材料科学与工程学院 ? 面对明天的挑战和机遇，应该自信、自强，从每一天的生活学习做起，为今后参与社会竞争打下坚实基础，为人生目标的实现而厚积薄发。 作为一名大学生，希望做到以下几点： 1、保持浓厚的学习兴趣和求知欲望 要养成爱学习的习惯，“才须学也，非学无以广才”。学生的首要任务是学习成才，要珍惜机遇，刻苦学习，终身学习，把学习作为一种日常习惯，一种生活方式。有了学习兴趣才能够自觉地在知识海洋里邀游，不断地吸取新知识，发展多方面的能力，以提高自身素质。 材料科学与工程学院 同学们承受着各种压力：学习的压力、就业的压力、贫困学生生活的压力等。每年都有高校学生自杀的事情发生；一些人面对压力，消沉颓废，意志消沉，每天上网、玩游戏、看碟、喝酒等。 遇到悲伤和忧愁的事情要学会自我调节，适度地表达和控制情绪，做到胜不骄、败不馁、喜不狂、忧不绝。 2、保持乐观的情绪和良好的心态 保持积极乐观的情绪； 拥有愉快开朗的心态； 对未来充满信心和希望。 材料科学与工程学院 3、保持和谐的人际关系 增强心理适应能力 与他人同心协力、合作共事，与集体保持协调的关系。 乐于与他人交往 用理解、宽容、友谊、信任和尊重的态度与人和睦相处。 材料科学与工程学院 4、培养良好的人格品质 决定承受能力：个人的思想境界、对挫折的主观判断、挫折体验等。 提高承受能力：提高自身的思想境界；积极参加各类实践活动，丰富人生经验。 （1）正确认识自我 扬长避短，不断完善自己； （2）认识到社会责任 培养遵守纪律和社会道德规范的习惯； （3）提高对挫折的承受能力 对挫折采取理智的应付方法； 材料科学与工程学院 5、拥有健康的体魄 每天锻炼一小时； 健康工作五十年； 幸福生活一辈子。 材料科学与工程学院 勤奋的学习， 踏实的做人， 忠实的奋斗。 材料科学与工程学院 See you next time ! See you next time ! 书山有 径勤为路 学海无涯 苦为舟 再 见 材料科学与工程学院 南京长江大桥 材料科学与工程学院 九江长江大桥 根据航空发动机的发展趋势，预计未来发动机的主要技术指标可能为 ?推重比10发动机 * 涡轮进口温度（平均）1850K 峰值温度：1988K * 总增压比25 * 加力及喷口温度（平均）2050K 峰值温度：2100K * 热端部件寿命 2000hr ?推重比15发动机 *涡轮进口温度（平均）2000K *总增压比30 *加力及喷口温度（平均）2200K 材料科学与工程学院 材料科学与工程学院 摩托车发动机 材料科学与工程学院 材料科学与工程学院 材料科学与工程学院 传统的砂型铸造成形，因锅底部残存浇口痕疤，既不美观，又影响使用，甚至产生渗漏，且铸锅的壁厚不能太薄，故较粗笨。而改用挤压铸造新工艺生产，是定量浇入铁水，不用浇口，直接由上型向下挤压铸造成形，铸出的铁锅外形美观、壁薄、精致轻便、不渗漏、质量好、使用寿命长，并可节约铁水，便于组织机械化流水线生产。 材料科学与工程学院 直径10.07米，高5.4米，净重416吨 材料科学与工程学院 三、材控专业的历史沿革： 材控专业为教育部1998年进行高等院校专业调整时新设立的一个专业，同时取消了“铸造工程”、“焊接工程”、“锻压工程”、“金属材料及热处理”四个专业。 本次专业调整，改变了我国本科教育按行业、岗位、甚至按产品设置专业的情况，使得材控专业成为一个业务领域宽、知识范围广的名副其实的宽口径专业。 目前国内有百余所高等学校设立有该专业。我省的河南理工大学、郑州大学、河南科技大学、中原工学院、华北水利水电学院等高校设立有该专业。 1、材控专业的由来： 材料科学与工程学院 2、国内材控专业的现状： 目前，国内材料成型与控制工程专业大体有三种主要的培养模式： 一、以原热加工类专业为基础，在拓宽基础的前提下，为适应国内人才需求的行业特色，采用分专业方向的培养模式； 二、以原热加工类专业为基础，但取消专业方向，加强基础知识，扩展适应领域，进行宽口径的通才式培养模式； 三、以原机械类专业为基础，涵盖热加工领域，形成机械工程及自动化类型的专业人才培养模式。 分别隶属“材料学院”和“机械学院” 材料科学与工程学院 我校于1999年成立材料成型及控制工程专业，已招收9届学生，毕业五届学生，