电气调试方案（低压供电线路及就地配电控制设备部分）.docVIP

电 气 调 试 方 案 （低压供电线路及就地配电控制设备部分） 批 准： 审 核： 编 制： 日 期： 目 录 一、电气工程调试概况 二、系统调试、试车方案编制范围划分 三、调度前应具备的条件 四、施工组织、劳动力、机具计划 五、低压供电线路系统的检测 六、低压供电线路送电运行 七、就地配电、控制设备、器件检测调试试车 八、照明系统送电、试灯 九、系统调试、试车投运组织机构 十、调试试车管理及安全 一、电气工程调试概况 ****工程因参加承建强电、弱电施工的单位多，给整体调试试车方案的编制造成了一定困难，为确保各系统调试、试车工作顺利进行，原则上按各单位施工的范围和专业，由各施工单位编制各系统的调试、试车方案并组织实施，调试的进度要求由建设单位安排，整体投运中需各系统调试单位衔接协调工作由建设单位现场电气专业人员组织各施工单位商定解决。 商业合同条款中有需供货方或制造厂家进场调试、试车设备，由定购方协调供应方进场调试、试车事宜，施工单位应配合好供应商或制造厂家的调试辅助工作，并提供调试工作中安装必备的试车条件。 二、系统调试、试车编制范围划分 1、本工程的各系统调整试车、投入运行可按施工单位承担的工程项目和专业性质分别编制调试方案。范围划分如下： a：10KV变配装置，低压集中配电装置调试、运行方案由电力部门编制。 b：低压供电线路及就地配电控制设备调试送电方案由华西生辉公司编制。 c：火灾报警及联动控制系统调试，投入运行方案由西南消防编制。 d：空调系统电气调试方案由华西生辉公司调试。 2、本方案只包括上述调试、试车范围中的“b”项，其主要内容如下： a：集中配电室引出的全部动力、照明线路检测送电。 b：各车间动力箱、照明、水泵配电控制箱、排风、送风与电控制箱及双电源切换箱的调试送电。 c：照明线路的检验、检测试灯，插座线路检验送电。 d：配合制造厂家对空调机组的试车及满负荷连动投运。 三、调试前应具备的条件 a：土建的墙面、顶板抹灰刷面完毕，门、窗安装完，并能锁闭，特别是强、弱电配控室应清扫干净，并装门加锁。 b：就地配电箱、控制箱、照明配电箱安装完毕。 c：电缆、电线敷设完毕并已压接终端线头。 d：集中配电室的配电装置调试结束，并投入运行。 四、施工组织、劳动力、机具计划 1、调试、试车的组织落实十分重要，是保障试车工作顺利进行的基本体系，务必成立试车领导小组。电气调试送电工作更应严格按试车领导小组的进度和要求进行有序的工作，供配电线路、电气设备送电指令的下达人是***，监护人是$$$，操作人由负责该系统的检测、调试人员执行。空调设备、水泵风机设备、空调机组的负荷开机试车指令必须由试车领导小组组长****下达。 2、机具、仪表。 （1）三用表 3只 （2）500V绝缘摇表 1只 （3）250V绝缘摇表 1只 （4）1000A钳形电流表 1只 （5）对讲通讯话机 3只 （6）接地短接线卡 3根 3、劳动力计划 （1）电工 8人 （2）电调工 2人 五、低压供电线路系统的检测 本工程低压供电线路均采用放射式布线供电，三相五线制，电压为380V/220V，线路选用工业电力电缆、阻燃电缆、封闭式母线槽相结合的低压供电网路，检测线路程序应先主线检测合格后，再检测支线，最后检测配电线路。 1、按电施供配电线路系统图，复查电缆的规格、位号、相序是否与设计相合，并对电缆头标志牌做最终确认。空调机组供电，设计选用电缆、母线槽相结合的方式，由于电缆线路绝缘电阻值和母线槽绝缘电阻值要求不同，因此在检测时，可在母线槽始端进线箱断开后分别进行检测。 2、电缆相间绝缘检测、相间对地绝缘检测、回路系统绝缘检测均选用500V摇表，电阻值必须大于0.5MΩ，回路检测是将相联的开关、起动装置的定触头同时检测，所测得电阻值为回路最终阻值，并填写测量记录。 3、如果在测得回路绝缘电阻达不到0.5MΩ时，应拆离回路连接器件，分别单独检测。是因施工质量造成的应采取可行有效的方法重新组织施工；是产品质量造成的应重新购合格产品。 4、封闭式母线槽检查，首先应清扫表面污渍，复查母线锁紧螺栓的力矩值，检查插接入口有无变形和杂物，设备连接处与线线槽不应有任何机械应力。 5、封闭式母线槽回路相间绝缘、对地绝缘电阻的测量应并同连接箱器件同时检测，可选用500V摇表，绝缘电阻值应大于5MΩ为合格，如绝缘电阻达不5MΩ，但又大于0.5MΩ时，可用交流焊机短接烘干，同时在母线槽连接头处用电吹风进行去潮气，直至绝缘达到要求。 6、若绝缘电阻经干燥达不到5MΩ，可采用分段检查法。即将母线连接头从中拆