交通信号灯控制器的设计.docVIP

湖南文理学院课程设计报告 课程名称：电子技术基础课程设计 学 院： 电气与信息工程学院 专业班级： 自动化06102班 姓 名： 孙 鸿 奕 学 号： 200615010208 指导教师: 李 建 英 完成时间： 2008年5月21日 报告成绩: 评阅意见： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 评阅老师： 评阅时间： ? ? 简易交通信号灯控制器的设计 一、设计题目 交通信号灯控制器的设计 二、设计目的 1、掌握基本JK触发器、555多谐振荡器、计数器、译码显示器等单元电路的综合应用。 2、了解各个芯片的引脚，掌握各芯片的逻辑功能及使用方法了解的组成及工作原理的设计与制作。 由一条主道和一条支道的汇合点形成的十字路口，两道上的车辆交替通过，为确保车辆的安全,迅速通行,在交叉路口要求主车道和支车道两条交叉道的每个入口设置了红,绿,黄三色信号灯，主道再加一个绿色左拐标志灯。红灯亮禁止通行；绿灯亮允许通行；黄灯给行驶的车辆有时间停靠到禁行线外；绿色标志信号灯则是让主道的车辆左拐进入支道。 1 用红,绿,黄,三色发光二极管作信号灯,主道红,绿,黄,绿（左拐标志）四个信号灯,支道红,绿，黄三个信号灯。 2 主干道和支道交替允许通行，主干道每次放行45秒，支道每次放行25秒。设计45秒和25秒计时显示器电路。 3 为了方便主干道车辆进入支道, 主干道放行45秒后, 主干道亮红, 绿（左）灯, 支道亮红灯, 主道的车辆可左拐进入支道,时间25秒， 计时显示器电路。 4 在每次由红灯转换为绿灯以及亮绿（左）灯的过程中间，要亮5秒黄灯作为过渡时间，以使得行驶中的车俩有时间停到禁行线外。计时显示电路。 四、总体设计方案 1 设计思路 系统中要求有45秒，25秒和5秒的三种定时信号，设计三种相应的计时显示器电路。 计时顺序用顺计时。定时的起始信号由主控电路给出，定时时间结束的信号也输入主控电路，并通过主控电路去开启和关闭种交通灯或启动另一种计时电路。 系统要求定时显示电路的输入信号为秒脉冲信号，设计一个可以实现秒脉冲输出 的时基电路。 主控电路是整个电路的核心，它的输入信号来自45秒，25秒，5秒三个定时信号。 主控电路可以控制各种交通灯的开启和关闭，并反馈信号给计时电路，触发与亮着的信号灯相应的定时电路，使其顺时显示相应时间。 2 总体设计方案和原理框图 设计方案概述：如图1，系统主要由控制器，定时器，显示器，译码器，信号灯和秒脉冲号发生器组成。其中控制器是核心部分，由它来控制定时器和译码器的工作；秒脉冲信号发生器产生定时器和控制器所需的标准时钟信号；译码器输出两路灯的控制信号；定时器是这个设计方案中的难点，要找到合适的元器件来分别实现三种不同时间的定时功能，并且尽可能的使其电路不过于复杂。 主道 支道 图1 交通信号灯控制器的总原理框图 三 、各功能模块具体设计过程 1、 秒脉冲电路 如下图，该电路是由555定时器构成的多谐振荡器,使其产生需要的方波作为触发器的CP脉冲,由于电路对脉冲的精确度要求不是很高而晶体振荡需要分频,所以采用555定时器构成的多谐振荡器. 由555构成的多谐振荡器产生5V,1Hz时钟信号:由公式1.43/[(R1+2R2)C]=f和实际情况取得 R1=47KΩ,R2=36KΩ,C1=10μF,C2=0.01μF. 图2 多谐振荡电路图 2 、 主控电路 2.1交通灯态序分析 ? （1）主车道绿灯亮，支车道红灯亮。表示主车道上的车辆允许通行，支车道禁止通行。绿灯亮足规定的时间隔45秒时，控制器发出状态信号，转到下一工作状态。　? （2）主车道黄灯亮，支车道红灯亮。表示主车道上未过停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行，支车道禁止通行。黄灯亮足规定时间间隔5秒时，控制器发出状态转换信号，转到下一工作状态。　? （3）主车道红灯，绿（左）灯亮，支车道红灯亮，表示主车道上车辆左拐进入支道，支车道禁止通行，如图3。红灯，