提速区段接触网标准作业流程文档.docVIP

提速区段接触网停电作业标准流程 200－250KM/H提速区段接触网停电作业标准流程分为以下十五个主要步骤： 200－250KM/H提速区段接触网停电作业标准流程图 第一个步骤：申报计划 接触网检修计划是接触网检修的书面依据，分为维修和施工计划两种，其计划分别提前一周、一个月进行申报。 其中维修计划由工班每周一18：00前向车间提报《维修建议计划》（计划内含作业地点、作业内容、要求停电范围、时间、所需封锁的线路及对电力机车封锁要求、轨道车运行要求等情况），由车间汇总后每周二报技术科审批。 施工计划的申报过程为任务来源、施工计划的制定、月度检修计划的实施三个过程。 第一个过程：任务来源 任务来源的依据为年度检修计划、动态、静态检测的数据及外观缺陷等，其中动态检测有：SS9机车弓网动态监测数据、动检车弓网检测数据和部（局）接触网综合检测车检测数据等；静态检测是提速区段供电车间的检测数据；外观缺陷为各类巡视缺陷等。 第二个过程：施工计划的制定 （1）各接触网专业化项目部的检修实行月度检修计划，纳入局施工计划管理； （2）每月前5天，各供电车间根据管内动态、静态检测数据及外观缺陷和相关分析向供电技术科上报《维修项目建议计划》; （3）供电技术科会同项目部，根据《维修项目建议计划》，结合实际情况，编制《维修项目月度计划》，报主管段领导审批； （4）供电技术科将经审批后的《维修项目月度计划》以月度施工计划的形式向路局申报，经其审核同意后下达到各项目部。 第三个过程：月度检修计划的实施 （1）项目部接到《维修项目月度计划》后，五天内按照《工程项目施工组织》的模式编制出完整、有效的《检修组织方案》报供电技术科、安全科审核，经其批准后，项目部据此提报材料计划，报技术科、材料科审批备料后实施。 （2）项目部根据局批《维修项目月度计划》，编制日检修作业计划，作业前2天以《施工作业计划申请单》的形式上报局电调，作业前1天局调度所施工台将批准后的作业计划以“施工命令单”的形式下发，由段生产调度传达到项目部，由项目部组织施工作业。 第二个步骤：开具工作票 1、授权发票 （1）、专业化维修项目部接到局调度施工台以“施工命令单”形式下达的次日作业计划后，由项目部负责人指定具有发票资格的专业人员签发工作票。 ▲发票人的资格由安全科进行考核审定，持证上岗。 （2）、发票人在发票前要充分考虑作业区段的地理环境、需停电设备的范围、所需封锁的线路及道岔、装设地线位置及数量、作业地点附近的有电设备、轨道车辆的运行要求、邻线动车组运行等情况，规范、合理、准确、有针对性的开具工作票，必要时到现场进行实地调查。 2、签发工作票 （1）、填写工作票时要字迹清楚、正确，需填写的内容不得涂改和用铅笔书写。在工作票的右上角加盖相应的图章，加盖图章的有关要求如下：①“V形天窗”昼间作业时，加盖“上行”红色或“下行”蓝色标识；夜间作业时，加盖“上行夜间”或“下行夜间”红色标识。②“垂直天窗”作业时，加盖“垂直”红色标识；夜间作业时，加盖“垂直夜间”红色标识。 （2）、工作票填写应1式2份，1份由发票人保管，1份交给工作领导人。停电作业的工作票有效期不得超过3个工作日，保存时间不少于12个月。 （3）、工作的前一天发票人将工作票交给工作领导人，向其进行技术交底。工作领导人确认工作票中作业内容、作业组人数、安全措施等满足作业要求后，双方分别在“工作领导人”、“发票人”签字栏内签认（若有附页也须互相签认）。 （4）、每次作业时，一名工作领导人同时只能接受一张工作票，一张工作票只能发给一名工作领导人。同一张工作票的签发人和工作领导人必须由两人分别担当，其安全等级均不得低于四级。 （5）、当更换工作领导人时，必须由发票人签认；当更换作业组其他成员时，应由发票人签认，若发票人不在，可由工作领导人签认。当变更作业方式、内容、地点时，必须废除原工作票（并在其右上角加盖“作废”图章），签发新的工作票。 （6）、工作票签发人在安排工作时，要做好下列事项： ①所安排的作业项目是必要和可能的。 ②所采取的安全措施是正确和完备的。 ③所配备的工作领导人和作业组成员的人数和条件符合规定。 （7）、工作票签发人在签发停电作业工作票时，要注意： ①200－250KM/H及以上线路区段，不单独开展接触网间接带电及远离带电作业，如有以上作业，须在天窗点内随检修作业一同进行。 ②在上下行带电设备距离小于2米的区段（图纸和支柱上已标明）禁止“V”停作业。 ③在隧道、桥梁等特殊区段，雨、雪、雾、风力五级及以上等特殊天气，必须利用垂直停电天窗进行。 ▲此处指上承式桥梁。 ④在设备较复杂的区段或大型检修作业时，应附页画出作业区段简图，标明停电作业范围、接